蚌埠驾培人数首次出现负增长 驾培行业探索先学后付等新模式

驾校告别“不愁生源”时代，市民学驾无需“挤破头”。今年，蚌埠市驾培行业报名人数呈现负增长，这是自上世纪90年代我市开启驾培市场以来，首次出现负增长的情况。驾校供大于求，转而会在提高服务质量上下功夫。市运管处已经在引导我市驾培市场创新驾培模式、提高服务质量。通过实行计时培训、计时收费、先学后付等新模式，不断促进驾培行业转型升级。

学驾不再“等等等”

张蕊是蚌埠医学院的一名大三学生，在刚刚过去的暑假，她在大学城附近的一所驾校报名学驾。7月伊始，她轻松通过了科目一的理论考试，随后驾校就通知其前来学习科目二。由于学习能力和操作能力都比较强，20天左右，她便完成了科目二考试。整个8月，张蕊顺利拿到了科目三路考的通行证，如今只需边上学边准备科目三安全文明常识考试就行了。

两个月的时间，就可以完成三个科目的学习和考试，这在去年此时，还基本是难以实现的“梦想”。经历过学驾的市民大多知道，科目二、三的学习和考试向来是排队和等候的代名词，更别说在暑假高峰期了。“考完科目一，驾校就打电话来说第二天就学科目二，科目三也是差不多，一点儿也没耽误。”张蕊说，和她一起学习的几位同学也都觉得，如今学驾越来越顺了，学校环境、驾校服务和教练员态度也比原来好了。

从“挤破头”到“愁招生”

学驾不再“等等等”，这是某家驾校的特例，还是我市驾培行业的普遍情况?记者就此咨询了我市几家驾校。

“如果现在报名，一个星期就能考科目一，本月内就能考科目二。”记者咨询我市一家驾校，前台工作人员非常自信地告诉记者，如果学员资质比较好，两个月拿驾照不成问题。

位于禹会区的一家驾校负责人告诉记者，相较去年“挤破头”的火爆场面，今年驾校的招生确实平稳了很多。为此，今年以来，驾校曾多次推出“限时特价”，即原先3000元左右的费用减为2600元。在优惠期间，学校报名人数较平日会有增多。

和以往“坐等”学员上门报名的情况截然不同，不少驾校为了吸引生源，采取 微信 、手机APP等多种手段进行广泛宣传。“学驾无需排队，来了就能考试!”个别驾校的广告颇吸引人。甚至有些驾校将“战场”搬到了大街上和商业、人群聚集区，以派发传单的形式来吸引路人。

驾校增多学员减少 供需矛盾凸显

我市驾培市场缘何从“挤破头”变成了“愁招生”?一组数据或许能告诉您答案。

目前，我市现有驾校共28所，其中市区16所，怀远6所，固镇3所，五河3所。全市驾校拥有各类教学车辆1365辆。注册机动车驾驶培训教练员1386 名。通过近几年对我市驾培市场供需状况的连续监测和分析，我市的学驾人数在2015年培训量达到顶峰，为8.07万人。但2016年上半年出现下滑，培训人数39012人，这也是我市二十多年来首次出现驾培人数下滑的局面。

人数下滑，但驾校仍在不断增多。今年，我市新增驾校7所，目前仍有5所驾校在筹建待申请中。按照每台教练车每月培训7人计算，年培训能力达到近11.5万人，而近三年来平均每年取得驾驶证人数仅为5万余人，已经出现严重的产能过剩。

“全市大部分驾校面临着生源不足的问题，与去年同期相比，报名人数出现了不同程度的负增长，少数驾培机构的报名人数甚至下降近30%。多数驾校已出现部分教练车闲置的现象，呈现供大于求的局面。”近日，市运管处发出《蚌埠市机动车驾驶员培训市场投资预警公告》，警示拟新办驾校的投资者，在申办驾校前期，对我市驾培市场进行全面调查研究，正确评估投资风险，理性投资，避免造成投资损失。

探索新模式 提高服务质量

“人口红利的释放，在驾培市场的影响已逐渐减弱。”市运管处教培科负责人田岚岚如此解释，以往老中青三代同时学驾的现象很普遍，尤其随着我市机动车数量猛增，中老年学员学驾人数非常多，但随着这部分人逐渐拿到了驾照，如今驾校面临的群体以年轻人如学生等为主。

可换个角度来看，对咱老百姓来说，驾校供大于求，转而会在提高服务质量上下功夫，这无疑是件好事。事实上，市运管处已经在引导我市驾培市场创新驾培模式、提高服务质量。通过实行计时培训、计时收费、先学后付等新模式，不断促进驾培行业转型升级。

“学一个小时，就支付一个小时的学费，而且还可以先学后付钱，促使各驾校自觉提升服务质量。”田岚岚介绍，学员可以自选教练员，如果中途觉得不满意，还可以更换教练员。学驾结束后，根据服务质量给教练员以评分，避免教练员吃拿卡要等行为发生。如此一来，促使驾培由应试 教育 向素质教育转变，在行业管理部门的引导下，各驾校以培养安全文明合格的驾驶员为己任，承担更多的社会责任。记者 李景 实习生 李子璇

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