马鞍山长江大桥荣获桥梁界“诺贝尔奖”

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　　 　中安在线讯(金海礁 记者 徐晓景) 近日，国际桥梁大会组委会发出获奖通知，安徽马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖项乔治·理查德森奖，该奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。这也是本年度国内唯一获得该奖的桥梁工程。

　　右汊：三塔两跨桥

　　国际桥梁大会每年举办一次，迄今已经成功举办了32届，是国际桥梁界享有较高声誉的桥梁学术会议。大会由专业论文发表、专题展览、桥梁技术奖颁奖等部分组成。其中，大会共设桥梁技术奖7项，包括乔治·理查德森奖、尤金·菲戈奖等5项工程技术奖和终身成就奖、学生论文奖。其中，乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，每年仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程，被誉为桥梁界的诺贝尔奖。

　　马鞍山长江大桥历时3年建设，于2013年12月建成通车，同时缔造了多项令人惊叹的“世界第一”。桥下可通航万吨巨轮，设计使用寿命100年。其中，跨江工程长约11.209公里，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一；左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。

　　其中，中塔是钢混叠合塔，桥面以下是混凝土、以上是钢筋，高175.8米，其钢混叠合规模为世界第一；同时，中塔还首次采用了塔梁固结体系，抗风浪能力强，这也是世界上的创新。其原创的“仿生”根式基础为世界首创。马鞍山长江大桥开展的24项科研攻关中，有19项获得国际与国际专利，一项荣获中国公路学会科学技术特等奖，成为我国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。