[治国理政新实践·安徽篇]马鞍山先进轨道交通装备产业集聚发展基地“异军突起”

　　安徽网络广播电视台7月13日讯：眼下，轨道交通业的快速发展，给轨道交通装备制造业发展带来了前所未有的机遇。马鞍山先进轨道交通装备产业集聚发展基地延伸产业链条，加快创新平台建设，一个具有核心竞争力的轨道交通基地发展蓝图，正在马鞍山市开发区的土地上奋力描绘。

　　在马钢车轮轮箍一厂，伴随着巨大的机械轰鸣声，一根根巨大钢锭，经过切割、高温加热、冲压、冷却、打磨后，一个个铮亮重达300公斤的重载机车轮便生产出来了。

　　像这样一个重载机车轮，在马钢没有将其国产化之前，价格是现在的三倍。

　　马钢集团公司副总苏世怀介绍：“如果没有国产化，最早一件多少钱呢，一个轮子300公斤，当时卖到6万多块一件，我们生产出来国产化之后，价格马上就下来了，从4万降到3万，现在是2万多。”

　　作为马鞍山轨道交通装备龙头企业，马钢一直把发展轨道交通装备产业作为企业转型发展的重点，今年5月初，马钢首条车轴生产线正式开工建设，这个总投资达到1.63亿元的项目，设计年产4万根高品质车轴，项目建成后，马钢也将成为国内唯一一家具备从炼钢到高速车轴制造全流程一体化生产规模的企业。

　　马钢轨道交通公司轮轴事业部副总经理杨霄表示：“这其中有3万根普通货车车轴，还有1万根高铁动车车轴，生产线预计在明年元月份建成，等到这条线建成以后，马钢就形成了轴坯、轮坯、车轮、车轴，以及轮对、轮轴全产业链格局。”

　　龙头企业的壮大，也带动了一批配套企业的快速崛起。

　　马鞍山双益机械制造有限公司作为马钢车轮的配套生产企业，通过这几年的持续创新，这家企业生产的车轮的加工精度由原来的0.1毫米大幅提高到0.005毫米，达到行业先进水平，车轮的年产量达到3万件。

　　马鞍山双益机械制造有限公司轨道交通装备部经理贺子铭介绍：“在我们部门刚成立的时候，通过为马钢车轮公司进行配套，当时轨道交通装备业务只占公司年产值10%左右，通过几年的发展，目前我们这块年产值已经达到公司总年产值的50%。”

　　为了加速轨道交通产业发展，马鞍山市专门出台了《关于加快建设战略性新兴产业集聚发展基地的实施意见》，5年内共安排资金10亿元，真金白银支持轨道交通装备产业等基地建设，并按照“领军企业—重大项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展思路，多措并举支持轨道交通装备产业建设。

　　马鞍山市发改委副主任王维介绍：“第一个是要培育自己的核心优势，以马钢为龙头，在轨道交通走行系统具有完全自主知识产权，坚持不放，持之以恒推进，另外，从整个产业链来讲，要发挥马鞍山在技加工能力优势，在整个产业链上找准地位，寻求自己突出优势，通过招商引资在零部件和产业链上下功夫。”

　　如今，以马钢为龙头，双益机械、海立精密铸造等40多家轨道交通关键零部件研发制造企业云集基地，涵盖了材料、车轮和车轴、轮对等走行系统，涉及轨道交通关键零部件研发设计、装备制造及光机电与系统集成服务等，马鞍山轨道交通装备产业集群初具规模。(记者：闫少卫、赵书生)