皖北或将形成一小时城际网 新建淮北至阜阳、蚌埠快速铁路

淮北至阜阳、蚌埠快速铁路有了新进展。日前，《新建淮北至阜阳、蚌埠快速铁路工程环境影响评价》进行了首次环评公示。

据环评内容显示，位于我省北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路，经由淮北、宿州、亳州（蒙城）、阜阳和蚌埠五市。

线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。

线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

环评公示资料还显示，淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长304.5km，共设车站13座，线路所1座；工程概算投资400亿元，设计速度为每小时250公里。

其中，淮北至阜阳段正线全长217.9km，设车站10座，其中新设车站8座，接轨站2座。

根据初期研究情况来看，线路走向和站点具体为：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站；蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，新设车站3座，线路所1座。

淮北至阜阳、蚌埠快速铁路的新进展，让皖北城际铁路网的构想逐步成为现实。淮北至阜阳、蚌埠快速铁路等皖北城际铁路的规划、修建可以在该地区建立“1小时城际网”。晨报星级记者 佟人冬