铜陵东港航道开通为公用航道——“安徽合作模式”第一阶段任务完美收官

        9月5日，推进铜陵港航工作发展座谈会顺利召开，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）在铜陵宣布：铜陵东港航道试运行开通为公用航道。此举标志着“安徽合作模式”确定的第一阶段各项任务完美收官。“安徽合作模式”是长航局与安徽省交通运输厅共同建立的，旨在合力推进长江安徽段航运发展的一项全新工作机制。
        铜陵东港航道位于长江下游土桥水道成德洲右汊，水道内分布有铜陵港重点发展的笠帽山港区。2009年底，东港航道的下段开通为铜陵港进港专用航道，确保了大型船舶到达国家级铜陵经济技术开发区码头的需要，取得了良好的经济和社会效益。近年来，随着铜陵港的高速发展，对航道通航能力的要求日益提高。
        此次开通的长江干线铜陵东港航道，全长约21.5公里，航道维护水深按枯、中、洪水期分别为4.5、5.0和6.0米，航道维护宽度150米，航道弯曲半径1050米。同时，开通铜陵东港进港海轮推荐航线，航道维护水深可望达到6.0-8.0米，航道宽度为100米，万吨级海轮可常年通达铜陵东港港区。
        省交通运输厅厅长梅劲表示，铜陵东港公用航道的开通，将有力促进安徽省铜陵市长江干支联运，加快和增强皖江城市带承接产业转移示范区的建设步伐及辐射功能，带动沿线腹地经济的快速发展。
        2009年，长航局与安徽交通运输厅签订了战略合作框架协议。此后，双方积极合作，会同安徽沿长江5市人民政府定期协商推进皖江航运发展大计，形成了“年初有计划、年终有总结、社会有需求、双方有响应、合力推进、互利共赢”的“‘2+5’安徽合作模式”。 “安徽合作模式”确定的第一阶段目标为切实提高航道通过能力和服务水平，具体体现为充分利用航道自然条件和建设成果，加强航道维护管理，逐步提高长江干线安徽段航道维护水深。同时，积极响应沿江地方经济社会发展的迫切需要，将一批支汊航道开通为公用航道。
        对此，长航局先后提高了长江干线安庆以上河段、安庆至芜湖段、芜湖至南京段航道维护水深，相继开通了太平府、裕溪口、裕溪口上段航道、安庆南水道等支汊航道为公用航道，大幅提高了乌江水道航道维护水深并采用海轮推荐航线方式满足船舶航行需要。
        安徽省交通运输厅和安徽沿江5市则依托长江黄金水道整治、皖江城市带承接产业转移示范区规划和中原经济区规划的逐步实施，持续加大水运投资建设力度，投资额从2011年的17.3亿元增加到2013年的30.2亿元。
        5年来，皖江航道基础设施明显改善，通航能力大幅提升，为沿江经济社会快速发展提供了强劲的航运支撑。安徽沿江5港货物、集装箱吞吐量从2011年的2.4亿吨、33.8万标箱增长到2013年的3亿吨、42.6万标箱，间接拉动地区经济增长达75亿元。
        下阶段，“安徽合作模式”各方将在切实保护现有航道通航条件的基础上，积极开展锚地建设管理试点、发展皖江航运现代物流服务、支持皖江港航企业转型升级等航运服务配套方面的合作，进一步提升长江安徽段航运对沿江经济社会发展的供给能力，全力服务长江经济带建设。