合福高铁首迎安徽媒体体验团 86分钟到黄山提速近6倍
7月1日，合福高铁将开通运营。5月30日，合福高铁首次向安徽媒体开放，媒体记者从 合肥 南站出发，“试乘”合福高铁。经过80余分钟的运行，列车顺利到达黄山北站，与之前的列车相比，合福高铁提速近6倍。
合福高铁“高姐”自拍
最高时速超过300km/h
5月30日，合福高铁安徽段进行最后一次联调联试。上午8点30分左右，Ｇ55321次列车满载媒体记者，提前体验“中国最美高铁线”。
上午8点32分，Ｇ55321从合肥南站出发。随着列车的运行，速度也在不断增加，3分钟内，时速很快升至250km/h左右。列车返回过程中，最高时速达到300km/h。
合肥客运段动车车队指导车长吕红丽介绍，3个月的联调联试中，安徽段最高时速为330km/h，福建段最高时速超过380km/h。
上海铁路局总工程师室副主任兼合福高铁安徽段联调联试现场指挥部副指挥史柏生介绍，合福高铁安徽段全线按时速300km标准建设，经过近3个月的调试，合福高铁安徽段试验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等技术指标均达到设计标准的要求。
列车平稳性好 “高姐”送的咖啡未泼洒
当天的体验过程中，甜美靓丽的“高姐”为媒体记者送上咖啡、绿茶、矿泉水等饮料。虽然列车仍在联调阶段，但是“高姐”端上的咖啡稳稳当当地送到记者手里。将咖啡放在座位前的折叠板上，咖啡也是稳稳当当，一点也没有泼洒出来。
在时速超过300km的高铁，为何如此平稳？高铁司机殷浩坤揭开了其中的秘密。原来，高铁没有方向盘，左边是制动手柄，右边是牵引手柄，相当于一个刹车，一个油门，经验老到的动车司机能准确掌握停车制动的力道。
80分钟可到黄山 提速近6倍
上午9点58分，经过86分钟的运行，列车到达黄山北站。
据了解，合福铁路的开通，一个多小时即可到黄山，“只相当于平时六分之一的时间”。
相关负责人介绍，作为合福高铁安徽段11个站点中面积最大的黄山北站，目前已经进行施工的最后阶段。7月1日合福高铁正式开通后，黄山北站开通的 旅游 巴士也将正式运行，一个小时就可以到达黄山风景区。
此外，黄山北站还将开通11条旅游专线，市民可搭乘旅游专线前往宏村等周边景区。乘坐黄山北站的旅游 公交 车，15至20分钟即可到达黄山市区。
目前，旅游巴士、公交、专线的价格仍在调研中，尚未公布。
穿越半个安徽 形成“黄金旅游线”
除黄山风景区外，合福高铁安徽段穿越半个安徽，一路风光浓缩了皖山皖水的精华，徽派风景层次分明。
据了解，合福高铁安徽段全长340余公里，沿线设合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站11个车站，“沿线旅游景点特别多，形成一条黄金旅游线”。
在合肥南、巢湖东、无为三个站点间，可欣赏到独特的环巢湖湿地景观和江淮民居；在铜陵北、南陵，高速行驶的动车组通过铜陵长江公铁大桥；而在泾县、旌德、绩溪北、黄山北，则可品味皖南的白墙黛瓦、青山绿水的徽派神韵。