打造水、陆、空、铁现代立体交通体系 助推安徽经济社会健康发展

　　安徽广播网10月6日消息(记者：孙成) 这个国庆假期，您或许开着私家车，通行在全省总长3500公里的高速公路上，穿行于全省16个市，乃至奔向天南海北；也或许坐上风驰电掣的动车组，一天之内在南京、上海、汉口……之间打了个来回。又或许搭乘了密集的航班去往了全国各地。这些都源于建国65年来，我省交通运输事业的快速发展，它让人民群众的出行变得更加便捷，也助推了全省经济社会健康发展。

　　马鞍山人唐慧芹2005年开始在广东中山工作，两年多没有回老家了，今年9月30号他回乡探亲，让他没想到的是，以前需要一天多的路程，这次却只要10个小时。“以前我要从广州到合肥，坐火车需要20多个小时，再从合肥到马鞍山坐汽车经过和马轮渡，还需要四个小时。而现在合肥和武汉之间通了高铁了，马鞍山长江大桥也建好了，我坐动车从广州经过武汉到合肥，只要7个小时，再从合肥坐大巴从高速经过马鞍山长江大桥，到家只需要两个多小时。时间上缩短了10多个小时，也减少了很多旅途的劳累！”

　　和唐先生一样感受到交通便利的还要来自淮北的王军老人，他在合肥带孙子，每年都要在淮北和合肥间往返好几趟。“以前到符离集转车，到蚌埠再转车，有时到水家湖还要转车，转三趟车，中间还得等多长时间，甚至一天都来不得合肥。现在坐火车很快，四个多小时，不到五个小时从淮北一车来到合肥。”

　　让唐慧芹和王军老人感受到便利的正是我省交通运输事业的快速发展。

　　新中国成立之初，全省42个县不通公路，铁路通车里程只有700多公里，大部分老百姓没见过火车，全省没有一座民航机场。在长江、淮河、新安江三大水系上，航行的几乎全是木帆船。而今，全省公路总里程达173763公里，全省乡镇公路通畅率为100%；铁路通车里程达3100多公里，比建国初延伸2400多公里；合肥、黄山等5座民航机场相继通航……

　　省交通运输厅厅长梅劲在上个月的一次会议上说：“全省一级公路的通车里程，由2007年底的627公里，增加到2280公里。”

　　1985年，我省开始设计建造合宁高速。在此之前，全国只有上海至嘉定建成了10公里长的高速公路试验段。合宁高速，成为全国最早的高速公路之一。随后，我省高速公路不断延伸，目前，全省高速公路的通车里程已超过3500公里。全省16个市市市通了高速。

　　省交通运输厅副厅长罗宁：“到十二五末，全省的高速公路通车里程，将达到4200公里的规划目标。”

　　2008年，我国最早建成的时速250公里客运专线———合宁客运专线开通运营，动车组列车开进合肥，当年底合武铁路投入运营。安徽是全国第一批开通高速铁路的省份；是全国第一个一年竣工合宁、合武、铜九3条重要铁路线的省份。2011年，安徽成为全国第一个同时拥有合宁、合武、合蚌、宁安、京沪高铁安徽段5条高速铁路的省份！

　　交通出行，速度不断越过一个个新标杆：高速公路时速超过100公里；火车连续6次提速到160公里每小时；动车组时速狂飙到250公里；安徽与外部的时空距离随之越拉越近，合肥到南京1小时，到上海3小时，到武汉2小时……本月，安徽铁路发展史上又一重要工程——沟通合宁高铁、合武客运专线、商合杭客运专线、合蚌高铁、合福客运专线等铁路线的合肥高铁南站又将建成通车，中铁建设集团合肥高铁南站项目经理王伟：“应该是到10月20号左右，我们这边的话包括调试、包括消防验收一些手续，基本应该都全部到位就具备开通条件。”开通后，合肥高铁南站将与南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成“华东四大铁路枢纽站”。

　　民航方面，合肥、黄山、阜阳、安庆、池州5座民航机场开通，密集的航班通往全国乃至世界多个国家和地区。其中，合肥新桥国际机场已开通13条境外航线。安徽民航机场集团董事长蒋厚玉：“我们要打造综合的交通网络，从国际国内要打造空中的交通网络，不但要全覆盖港澳台，还要架起通往世界的桥梁。”

　　水运方面，截至2013年，我省拥有营运船舶近2.85万艘，3164万载重吨。安徽省地方海事局局长蒋同富：“2013年全省水运建设投资首次突破50亿元，集装箱吞吐量突破50万标箱。”

　　建设仍在提速，交通继续完善。省交通运输厅厅长梅劲：“ 2014年完成交通基础设施建设投资600亿元；高速公路通车里程将突破3750公里；公路水路运输客运量、货运量将分别增长12%、13%；完成港口吞吐量4.25亿吨。”

　　梅劲说，到2015年，我省将初步构建以高速公路和高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域、城乡交通运输协调发展，公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接，运输能力、服务质量、科技创新和交通信息化水平明显提高，畅通、高效、安全、绿色的综合交通运输体系。