高铁南站预计11月12日启用 合肥三大火车站各司其职

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一列动车从远方开进高铁南站， 近日， 技术人员正在进行最后的测试。 本报记者 刘玉才/摄

离合肥高铁南站开通运营的日子越来越近了。记者从中铁建设集团合肥南站项目部获悉， 作为华东区域第四大铁路综合交通枢纽， 高铁南站已进入最后 “修补” 阶段， 只剩下少数设备仍在调试， 预计本周内将进入整体评估和验收阶段， 11月12日正式启用。

记者了解到， 目前南站仍有五六百名工人在加紧施工， 基本都是收尾和保洁的活， 同时对设备进行调试。中铁建设集团合肥南站项目部书记张光庆告诉记者， 为了赶工期， 现在工人都在超负荷运转， 经常加班到凌晨。调试结束后， 南站将进入评估验收阶段，“将进行分批分段验收， 预计11月初验收完毕。” 张光庆表示， 即使南站开通了， 工人也不能撤走， 还要随时应付可能出现的各种小问题。

合肥南站先期只开通沪汉蓉场， 合福场需要等明年与合福高铁同步开通。“届时只启用靠近北广场的1号至12号站台。” 张光庆表示， 旅客乘车时只需到候车大厅北侧的检票口， 南侧检票口闸机是封锁的。

随着高铁南站正式启用， 合肥在全国高铁网中的枢纽地位将大大提升。未来， 沪汉蓉高铁、 合福高铁、 合安九高铁、 商合杭高铁、 合郑高铁、 合蚌连高铁， 合六城际、 合淮蚌城际、 合宁城际、 合芜城际、 合安城际都将经过高铁南站， 逐步形成 “米” 字形的高铁路网布局。待明年合肥西站改造通车， 将形成合肥站、 高铁南站、 合肥西站 “三角形” 的铁路枢纽。

据悉， 建成后的合肥南站通过南环线连接沪汉蓉客运专线， 并通过蚌福联络线连接合蚌高铁、 商合杭高铁， 同时成为合福高铁的起点站。 据铁路部门相关人士介绍， 未来， 合肥站将只承担普速列车的运行功能， 高铁动车将逐步移至合肥南站， 将来大约九成动车， 都将移至南站乘车换乘， 其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上。

记者从铁路相关部门获悉， 南站开通初期， 计划每天只开7对动车， 主要为合肥东向火车， 比如到南京、 上海、 杭州、 温州、 宁波等地区。预计等到年底全国铁路统一调图时， 合肥至成都、 重庆等地的动车组列车也会搬至高铁南站。

编辑：贺媛媛