出入口弯道弧度太大 淮南下穿桥成“车见愁”

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　　淮南市田家庵电厂需要火力发电，以前电厂路的铁道每天都要堵路数次，好让火车拉煤供给发电能源。而每次堵路都会给交通带来极大的不便，田东地区的市民都叫苦不迭。为了解决市民出行难，淮南政府许多年前就考虑在铁路那里修建下穿桥，工程终于在去年开工，并于今年6月20日通车。然而，市民还没来得及高兴，就发现下穿西侧的弯道弧度太大，公交车无法驶入，原先的两条公交线路都没有恢复，出行难遇到了新问题。

　 　铁道横跨，多年行路难

　　这条铁道位于电厂路西侧，火车主要为田家庵电厂服务，迄今已有几十年。该电厂在1996年增加了发电机组，用煤量增加，火车每天往来更加频繁，铁道堵路的次数也随之增加。近几年来，随着公交车和私家车增多，每次堵路造成的交通压力剧增。

　　“过去每天上午堵三次，下午堵两次。”住在铁道口附近的李大娘说，堵路几十分钟很正常，有时甚至超过1小时。“因为堵路，每天早晨乘公交车上班上学的人经常迟到，中午、傍晚下班放学又不能按时到家。”李大娘说，田东地区曾有一次发生火灾，消防车赶来时恰遇铁道堵路，没能及时救火，也常有居民突发疾病、救护车被堵在半路上的事发生。

　　田东地区很多居民向记者回忆，过去每次道口打开后，聚集的车辆和行人争相通过，经常发生拥挤、刮擦等事故，甚至因此大打出手。“铁道造成的不便太多了。”

　　 下穿开通，不见公交车

　　至少20多年前，当地居民就呼吁修建下穿，去年春天，该工程终于开始施工，其间原本通过铁道的121路和9路公交车改道绕行。对田东地区的数万居民来说，这两条公交线路作用极大，是前往淮滨商场、东城市场、淮南第一人民医院等地的必经之路，但改道后却将这些地方全部绕开，特别是前往医院，在最近的站下车，仍然有几公里的路程。

　　今年6月20日，下穿正式通车，但附近居民还没高兴几天，就发现121路和9路公交线路并没有恢复。昨天，记者在下穿桥附近等了半个多小时，一辆公交车都没有看到。

　　“下穿桥西侧的两个转弯出口弧度太大了，公交车在这里行驶有危险。”昨天，淮南中北巴士公司营运部部长李玉稳告诉记者，121路和9路公交车的车身长度都超过12米，其中加大型车身为16米，公交车左转驶入下穿桥不仅困难，而且危险，故而两路公交车没有恢复原有路线，甚至公司还通知，即使早晚放空车时，也不准经过下穿桥。