安徽两运河遗址将建公园 “蓝图”有望年内获批
隋唐大运河开凿于隋炀帝大业元年即公元605年，先后开凿了通济渠、邗沟、永济渠、江南河共四段。而作为隋唐大运河的首期工程通济渠，又被称为汴水。其连接了黄河与淮河，贯通了西安到扬州，全长650公里，穿过今安徽宿县、灵璧、泗县，以及江苏的泗洪县，至盱眙县注入淮水。
筹备八年，“中国大运河”申遗成功换来了安徽两处遗产点的重生。如今，省内另外两处世界遗产黄山、徽州古村落西递与宏村都早已成为世界闻名的旅游景点。未来，这两处遗产点会走向何方？
规划方案年内有望获批
两个世界遗产点握在手里，究竟该如何打理？对此，安徽省文化厅明确表示“扩大影响力”是今后的“经营思路”。
安徽省政协副主席、安徽省文化厅副厅长李修松表示，柳孜运河遗址与通济渠泗县段这两个遗产点都将建设面向公众开放的“遗址公园”。安徽省文物局博物馆处处长杨益峰则透露，遗址公园将在现有展示区的基础上建设，如今已进入立项阶段，待国家文物局等相关部门正式批复后，两处非遗点的属地将做出更加详细的设计规划，最快年内就会向社会公示。
“设计规划获批后，两个遗产点的建设蓝图就会有具体的安排，我们希望越早开工越好。”杨益峰称。
泗县和柳孜开发方向不同
尽管年内才会公示具体规划，但是两处遗产点已经有了未来的设计方向。
“和杭州等地还在正常通航的遗产点不同，省内这两处遗产点都在县城的郊区，这对未来开发帮助很大。”杨益峰表示，柳孜和泗县都已明确将在遗产点附近开建博物馆，馆内不仅将复原古时商贾穿梭的盛况、展出从遗址考古挖掘出的精品文物，还将通过现代科技为游客模拟运河的波澜壮阔。
“柳孜运河遗址的挖掘还将继续进行，目前只是为古桥墩做了一个大棚进行保护，周边是不是能发掘出古时的码头还不确定。到底还有多少宝贝，我们需要慢慢梳理和挖掘。”杨益峰称，由于柳孜遗址的河道已经完全干涸，不会再打“水文章”。
“遗址本身就是一种沧桑，虽然见不到水源，也不可能重新引入河道，但是泗县不同，那里还留有5.8公里的河道，可以考虑进行复原，让游客乘坐古船游玩。要知道，当初联合国专家来视察时，最打动他们的就是泗县的人水合一。”杨益峰称，通济渠泗县段附近还有不少百姓居住，这般人与自然和谐相处的画面不仅打动了联合国专家，也是泗县的王牌。
“无论怎么开发，都不会打扰周边百姓，原本住在河流两侧的居民不会受到影响，住在那里便是风景。”杨益峰说。
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