记者尝鲜蚌埠18米“超长版”公交（图）
9月22日，小黄山公交停保场内，14辆18米超长版公交车亮相
首批18米“超长版”公交车抵蚌，预计下个月，市民就可以尝鲜这批功能大大升级的“大通道”公交车了。
最多可容纳200人
昨天上午，记者来到小黄山公交停保场。远远地看，10余台“超长版”公交车整齐排列，和左侧普通公交车相比，车尾足足多出来半个车身。
“长”是这批公交车的最大特点。据市公交集团机务部副经理张永伦介绍，18米公交车载客功能大大提升，车内有座位35个，但最大载客量可达200人。在高峰时段，“超长版”公交车将像一个百宝箱，最大限度地容纳乘客，疏散客流。
车内设施仿高铁设计
市民可能还对上世纪蚌埠市普遍使用的“大通道”公交车记忆犹新。记者上车以后发现，这批18米公交车可谓“大通道”的升级版，无论是车内设施，还是车厢环境，都可以用“高大上”来形容。
新车有三个车门，全部为一级踏步，即底盘低，只需轻抬脚步，就能快速上车，将大大方便老弱及残疾人等特殊群体乘车。
由于车身长，新车在前后两个车厢中间设有连接处。类似于“大转盘”的设计，方便车辆转弯和快速移动，使车辆在行驶中长而不蠢。
车内有三个LED液晶显示屏，连垃圾桶都是仿照高铁设计，为一体式封闭垃圾箱，相当高级。由于车身长，为了将车内每个角度都尽收眼底，记者大致数了一下，车内光监控探头就有7个，可谓无死角。另外，监控功能也升级，具备语音识别功能，以往只有画面不闻其声的弊端被克服。
记者尝鲜：行驶平稳转弯顺畅
这么长的车咋拐弯？估计不少市民都有类似疑惑，记者跟随工作人员在停保场内试乘了一下。
为了体验车辆转弯时的车内环境，记者特意站在“大转盘”连接处。当车辆转弯时，“大转盘”有些微转动，虽然用肉眼能够看到，但站立其上时，身体并没有明显感觉。车辆在停保场内转了一圈，非常平稳顺畅，丝毫没有顿挫和冲撞感。
据张永伦副经理介绍，由于新车内有空气弹簧减震和自动变速箱等设置，可大大减少车辆在刹车、转弯和颠簸时的冲击力，市民置身其中，舒适感大大提升。
10月底前上线驾驶员专门培训
据介绍，此次购买的18米公交车共60台，首批共14台抵蚌，剩下的也将陆续到达。预计10月底前，这批新车就可以上路亮相了。
至于新车投放的线路，张永伦说，新车对于道路的宽度和平整度要求比较高。根据初步计划，新车可能用于投放新开的线路，以满足更多市民的出行需求。
据了解，由于新车车型特殊，在换挡、刹车时程序都不同于普通公交车，且车身长，对驾驶员能力提出了考验。为保障车辆安全，在新车上路前，将对驾驶员进行专门培训，并加强驾驶员对于车内环境的疏导以及观察能力。（蚌埠新闻网）