合肥“的哥诗人”谢运鸿写下近300首诗和词
“风雨人生日月长，穿街走巷送人忙”。这是“的哥”谢运鸿写的一句诗，很多人被他诗意的文字感动，有人说他是“的哥诗人”。
虽然文字很诗意，谢运鸿的实际生活却没有那么多诗意。开出租车前，他放弃学业，当过农民，拿过教鞭。最近这19年里，他开着出租车、写着诗，每天奔波在合肥街巷。最终，他写下了近300首诗和词，写下了一位合肥的哥的诗意人生。
油门和诗词的碰撞
采访前一天，记者联系谢运鸿，他在电话那头爽快答应了。因为要上夜班，采访只能定在3月28日上午。见到谢运鸿时，他上完夜班后没有休息，眼睛里透着血丝。
按照谢运鸿的话说，他的诗词都写在路上。
合肥的大街小巷，谢运鸿太熟悉了，他总能在这些熟悉的街巷里找到创作的灵感。
“我在家里不写诗词，候客时突然灵光一现，我就赶紧把诗词记在手机上。”谢运鸿的创作欲望与众不同。
一周写一首诗词，如果不写，谢运鸿总觉得落下了什么。别的驾驶员将手机别在方向盘上方是为了接收网络订单，而他只是为了留住灵感，写下诗词。
除了少量的现代诗歌，谢运鸿的诗词带有浓郁的“古典范儿”。描写生活感悟，探讨行业见闻，讨论家国情怀，包罗万象。读了他的诗词，你能体会到诗词所蕴含的真诚。
的哥的生活非常辛苦，谢运鸿苦中带乐：“戴月披星走万千，看官听我晒辛酸。风里去，雨中还。不餐烟火赛丘贤。身健不知病老愁，青葱岁月水东流。”(《渔歌子·的哥》)
今年春节，两只鹅依依不舍的那张图红爆网络。谢运鸿也起了惆怅：“此去泉台寻旧部，曲项歌天，长恨生无路。绿水清波成叹处，白毛红掌填刀俎。命不逢时何忍顾，今我归矣，把泪强收住。一吻伤情言未诉，约卿来世同船渡。”(《蝶恋花·咏鹅》)
春天来了，谢运鸿敏锐捕捉到了丝丝春意：“燕去南坡寻鸟虫，巢中雏小盼还空。遍搜大野花开少，但见荒郊草未荣。日懒风寒春起慢，人勤星早地生朦……”(七律《春燕》)
丰富经历写就诗意生活
谢运鸿写出了诗意的文字，源于他丰富的人生。
1966年出生的谢运鸿，老家在肥东杨店，上世纪80年代，知名诗人和优秀诗歌灿若星河，席慕蓉、海子、顾城、余光中是他的最爱。作为八斗中学的语文课代表，他将自己的文字写在黑板报上。
1988年高考，谢运鸿考上了合肥联合大学，因为家里贫困，他最终放弃了读书，而是回到老家务农。插秧、收割、放牛、种菜，看似诗意的生活背后是自己的心有不甘。
出于对美好生活和知识的渴望，谢运鸿来到许岗小学做起了代课老师，“我是全科老师，语文、数学什么都教，每天带着孩子们一起看书。”
1996年，谢运鸿借钱凑足了驾校的学费，来到合肥学车。第二年，他成为出租车驾驶员。
那个年代，出租车驾驶员是一份响当当的职业，从泥巴地里走出来的谢运鸿别提有多兴奋了，“那时候，我一天挣三四十元，工资跟很多行业比算是高的。”
去年开始，谢运鸿换成了晚班，“跑白班太辛苦了，我身体扛不住，晚班实在累了，还能靠路边休息会。”
诗和远方其实在“脚下”
在本地诗人张宇轩看来，谢运鸿在看似毫无诗意的生存现场，开辟了一块滋养身心的农耕之地，也可以说，他的诗意就在于他的真切、本色、民间。“老谢的诗词非常本色，没有灰色、技术的成分，接近生活。他的生活状态和对精神的诉求，本质还是来源于乡愁。”张宇轩告诉记者。
前段时间，微信朋友圈里经常被一些所谓的“诗和远方”故事刷屏。但对于谢运鸿来说，那些并不是他所追求的。“在现实生活面前，更应该勇于面对自己的责任和担当。”谢运鸿说，一个人有了经历和责任，才能体会到真正的诗和远方。
19年来，为了养家，他努力工作，驾车奔跑的总里程高达190万公里，这足以绕地球赤道47圈。在谢运鸿眼里，远方就是自己双脚奔走出的距离，一步一个脚印，“不要抱怨生活，只要心中有诗和远方，好日子总会来临。”
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