海外试驾新款福克斯 换马丁脸1.0T动力

  　　作为现款福克斯的中期改款车型，2015款福克斯在今年3月的日内瓦车展上首次亮相。新车换装了家族化的“马丁”款前脸，而更引人关注的是，福特为新款福克斯搭载了1.0T发动机。对此，海外媒体也提前对新福克斯1.0T车型进行了试驾，在本文中我们也将对国外同行的试驾感受进行分享。(注：为方便区分，本文中新款福克斯指2015款车型，现款指国内在售车型)

　　相比于1974年推出的初代高尔夫和1966年推出的卡罗拉，诞生于1998年的福克斯在紧凑级市场只能算后来者，为了提升它的竞争力，福特为它搭载了更富有驾驶乐趣的SLA Control Blade后独立悬架，在当时，同级车型普遍采用的还是非独立后悬架，福克斯的这份“厚道”也赢得了市场的认可。与此同时，福克斯也被广泛的用于参与各项汽车赛事，在取得不错的成绩之外更拥有了很好的”群众基础“，在车迷们心中，福克斯早已与“运动“划上等号。福克斯车型也已经成为福特旗下最畅销的车型，这样一款对福特至关重要的车型，它的每一次改款或换代都显得非常重要，那么新款福克斯的表现如何，接下来将为您解答。

　　外媒此次试驾的新款福克斯(2015款)为国内在售的新福克斯的中期改款车型，新车将在2015年完成国产并上市。从历代福克斯车型的引入情况和目前掌握到的新款车型的图片信息来看，国产车型将最大限度的保留海外版本的设计，那么接下来就一起来看看海外版新款福克斯有哪些变化，从中也能对即将在国内上市的新款福克斯有一个直观的了解。

　　 外观：换装家族化”马丁“前脸 细节更加精致

　　外观小结：作为一款中期改款车型，全新福克斯的车身延续了现款车型的主体设计。新款车型在外观上最大的变化是换装了”马丁“式的家族化前脸，不过整体感觉并没有比现款更加犀利，反而体现出更多的是线条的柔化处理，同时也显得更加精致。另外在灯光的配置以及雷达探头的数量上相比现款都有很大的提升，达到了同级别的领先水平。

　　 内饰：延续现款的整体风格 科技配置大幅提升

　　在内饰方面，新款福克斯延续了现款的整体设计风格，中控台的变化主要是为了适应新的大尺寸影音屏幕，同时也采用了全新样式的方向盘。通过局部的调整，整体的视觉效果也变得更加简洁。

　　内饰小结：新的方向盘、引入大尺寸影音屏后重新设计的的控制面板，全新福克斯的内饰变化并不多，但却给人焕然一新的感觉。配置上的提升是新款车型最大的看点，在增加了Myford Touch车载多媒体互动系统、发动机智能启停系统、自动泊车系统等配置之后，全新福克斯的配置再一次达到了同级领先水平。可以预见的是这些配置也将被引入国内的高配车型，以提升竞争筹码。

　　尽管近两年小排量涡轮增压发动机已经成为行业中热门的发展趋势，但将1.0T搭载于紧凑级车型，新福克斯这还是业界首次。因此在进入试驾体验之前，有必要再来了解一下福特的这款EcoBoost 1.0T发动机的实力。

　　福特Ecoboost 1.0T涡轮增压发动机与福特1.6L自然吸气发动机参数对比：

　　福特Ecoboost 1.0T福特1.6L

　　从参数对比中可以看出，福特这台Ecoboost 1.0T涡轮增压发动机已经拥有了超越自家1.6L自然吸气发动机的实力，而现款福克斯也正好搭载了这台1.6L发动机。但小排量增压与自然吸气不同的输出特性，加之三缸发动机在平顺性上可能表现出“劣势”，全新福克斯1.0T车型的表现到底如何，这真值得去体验。

　　试驾：1.0T表现超预期 整车调教更加成熟

　　这并不是第一次对搭载这台1.0L排量的三缸涡轮增压发动机车型的试驾，在此之前嘉年华上已经搭载过这台发动机的。在对嘉年华1.0T车型的试驾中，它表现得冲劲十足。不过福克斯比嘉年华要重了200kg(450磅)，同时外形尺寸也要更大。因此对于这台小排量涡轮增压发动机的动力能否发挥出福克斯的运动特性，依然有些疑问。

　　这台EcoBoost 1.0T发动机采用了铸铁缸体和铝合金缸盖。福特工程师表示铸铁拥有更好的刚性，发动机升温也更加迅速，而最重要的是成本比铝合金材质更低。同时，对于体积如此小的引擎，重量不会是首要考虑的问题。此外，这台1.0T发动机采用了长冲程设计，同时采用双顶置凸轮轴正时和电子涡轮冷却系统，在低转速拥有更好的动力和操作响应。

　　有趣的是，这台产自罗马尼亚的发动机并没有采用平衡轴设计，取而代之的是通过飞轮和凸轮轴的不平衡的设计来抵消气缸的冲击。这是一个非常巧妙的解决方案并且也非常奏效。不过2.0L四缸自然吸气发动机还是要表现得更加平顺，同时直列4缸发动机将继续搭载在2015款车型上。

　　动力总结：这辆搭载EcoBoost 1.0T发动机的新款福克斯，在动力上的表现超出了我们对它期待，涡轮发动机在低转速拥有高扭矩输出的特性不仅在动力上给人信心，在城区行驶时也能让手动挡车型开起来更加轻松。同时电子转向助力和发动机启停系统的引入也让它更加节能。

　　全文总结：家族化的”马丁“式前脸、配置的全面提升、燃油经济性更好的EcoBoost 1.0T发动机，这是全新福克斯给人印象最深的三个方面，动力和底盘调校的改变让它更适合家用了。对于一台强调运动性的紧凑级车型，这仿佛是个少年迈向成熟的转变，这样的改变至少可以让新款福克斯满足更多的消费者。当然，想要充分享受驾驶的乐趣，依然还有搭载 EcoBoost 2.0T发动机的的ST版本，它依然会让你感受到完全不同的“口味”。

责编：孙童心