合肥地铁1号线明年三月试跑 首列车已运抵滨湖车辆段
首列车车厢驶入静调库。
上周六，抵肥的首列车被卸下。
合肥地铁车厢宽敞。
新安晚报 安徽网 ( www.ahwang.cn )讯 就在上周末，备受关注的合肥轨道交通1号线首列车正式抵达滨湖车辆段。实际上，首列车运抵车辆段仅仅只是个开端，后续还有4列车已经在调试实验过程中，预计年底前滨湖车辆段还将陆续迎来多列列车。春节后至明年年底前开通试运营，将以平均每月调试两列车的速度向前推进。
6节车厢组成一列车
昨天下午，滨湖车辆段的静调库内，已经完成编组拖挂的1号线首列车静静地等待接下来的一系列正式静态调试。
在上周五晚上，一部分住在滨湖新区的市民可能已经提前在路上看到了首列车的车厢。当天，首列车6节车厢被6辆载重50吨的挂车从南京浦镇运过来，全程高速，总共花了三个半小时，从方兴大道高速口下来，然后运抵滨湖车辆段。
不过，当晚首列车并未着急连夜卸货，而是在滨湖车辆段休息了一晚，直到周六上午9点，才开始被吊机从挂车上一一卸下，送到车辆段的接车线轨道上。
整个编组拖挂过程总共用了近三个小时，6节车厢被编组成一整列列车，然后在内燃机的牵引下，缓缓驶入静调库，接下来，首列车将先在静调库内，接受一系列的静态调试。
下线前试跑3000公里
列车在正式载客运营前需要空载试运行3个月。
按照1号线明年底试运营的目标倒排工期，明年9月底前后，进入空载试运行。而实际上，在此之前，列车还得跑好几个月的时间。
一列地铁列车要真正在地铁隧道内跑起来，可不是一件容易的事。
以首列车为例，首列车出厂验收是在今年11月8日。
在生产过程中，合肥城市轨道交通有限公司及第三方驻厂监造单位对各生产项点进行了见证检查，完成例行试验任务29项，完成厂内型式试验86项，其中有3000公里的调整试验，通俗地说，就是在正式下线前已经试跑了3000公里。
到达车辆段后，到明年底试运营之前，它还需要经过好几个关键步骤：静调库里的静态调试、通电后的动态调试。静调动调做完后，大约在明年3月份，就可以“上线试路”了。届时，试跑将在徽州大道至大连路站之间进行。
