宁安高铁明天试运行 记者探访沿线皖江五市高铁站

新安晚报 安徽网 讯 宁安高铁连通皖江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山五座城市，安庆到南京、上海的时间明显缩短。一条高铁将给皖江五市的市民外出带来极大改变，同时也将给搭乘高铁前来五市的旅客带来便利。据悉，宁安高铁将于明天试运行，本报记者昨天对安庆、池州等5市部分高铁站进行探访，替读者打前站。

马鞍山东站换乘区间全部在地下

宁安高铁马鞍山东站，位于该市东城花园以东150米处，工程投资约1.25亿元，设计规模为3站台7条线路，高峰时每小时发送旅客量3200人。目前，马鞍山东站站房及附属设施施工已进入冲刺阶段。

据施工方介绍，马鞍山东站是宁安高铁进入我省的第一站，规划要求按四站合一进行设计，即火车站站房、长途客运站站房、公交枢纽、出租车站。“东站的外形就像一个‘马鞍’，乘客来到车站，一看就知道到了马鞍山，独具匠心的设计在高铁沿线是非常有特色的。”

和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山东站前中心广场的换乘区间将全部建在地下，建筑面积4.8万平米，主要提供交通换乘、商业还有停车场服务，有500个停车位，商业面积在8000平米左右。地下一层主体部分是地下商业街，在商业街两侧，分别建有出租车上下客区和社会车辆停放区域。地下二层则将以停车场为主，可容纳500辆车辆停放。

地下枢纽将设置两处机动车出入口，分别位于宁安城际铁路马鞍山东站的南北两侧。站前区还将设置三条东西向下穿通道，其中两条下穿高铁，一条下穿供行人、非机动车专用。

在售票大厅内，记者看到，除了8个售票窗口，其中一个是残疾人专用窗口和一个退票窗口，8台崭新的全自动售票机，已经安装完毕。据工作人员介绍，6个售票窗口加上8台自动售票机，就是在高峰期，也能完全满足旅客的购票需求。旅客购票之后可以来到1号候车厅或2号候车厅候车。两个候车大厅能容纳2000多位旅客。    王文生  本报记者 老春

芜湖站自动售票机就有24台

芜湖站地处市中心，位于现在的火车站旁边。东西两侧分别设置站前广场，地上、地下停车场。规划中有轨道交通接入车站。车站东广场两侧为公交车停车场，停车泊位69个；地下东侧为出租车停车场，停车泊位400个，地下西侧为社会停车场，停车位190个，硬件设备设施，一次能满足1万人进出。

芜湖站采用的是“上进下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层。记者在火车站一楼大厅看到，中间部分为进站口，两侧是售票处，一共有9个人工窗口，自动售票机有24台。

乘坐电梯，记者来到二楼候车大厅，候车室长近百米，宽50米，面积约4500平方米。还设有“我帮您”雷锋服务站，主要为旅客提供改签、咨询、手机充电、针线包等便捷服务，为旅客解决出行困难。

据火车站吴志祥书记介绍，新火车站改扩建分三期，目前一期工程已经接近尾声。最终运输规模将达到8个站台，14个台面，20条线，站房规模在华东将仅次于苏州站，共计3个站场，分别为普速场、宁安客运专线、商杭高铁。不仅具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力，还将成为华东地区大型枢纽站之一。

“对芜湖来说，宁安高铁穿城而过，在市区内设有芜湖、弋江两个车站。一旦新车站投入使用，芜湖到马鞍山一刻钟，到南京也就半个多小时，结束了芜湖城区没有高铁的历史，新火车开通，芜湖才算真正告别不通高铁的历史。”吴志祥说。  孙芮 本报记者 老春

铜陵站到站公交线会加密

铜陵火车站位于铜陵市区东面，隔壁就是长途汽车站。“我们之前就按高铁站标准建设的，为迎接宁安高铁开通，我们新建了一个服务于铜九铁路的普速场站台，”昨天，芜湖车务段铜陵站站长余海梅告诉记者，目前，服务于宁安高铁的是三个站台面五个站台，“同时，站前广场及相关配套设施的改扩建正在陆续进行。”

合福高铁也经过铜陵，那合福高铁铜陵北站与宁安高铁铜陵站相距多远呢？相关人士介绍，两站相距30公里左右，宁安高铁铜陵站位于铜陵市区范围内，而合福高铁铜陵北站位于铜陵县钟鸣镇境内。两站之间此前就已开通有快速巴士，让乘客实现无缝对接。

“旅客乘宁安高铁到铜陵站后，无论是到周边景区还是到无为、枞阳等县域，均可实现快速转乘，市里专门开会研究了这个问题，并正在完善相关交通线路。”铜陵市铁路办相关负责人告诉新安晚报、安徽网记者，旅客到铜陵后，无论是到车站中途短转乘客车还是通过公交方式出行，都很方便快捷。同时，经过车站的现有公交线路也会加密。

记者还了解到，宁安高铁在铜陵境内还建有连接合福高铁的联络线，正是这条联络线，将会把有“最美”高铁之称的合福高铁与同样“高颜值”的宁安高铁连接起来。届时，在有列车的前提下，安庆、池州方向乘客可直接经铜陵北上合肥、北京。 本报记者 朱春友

池州站下车可直达九华山

“宁安高铁站与铜九线池州普速场是并站管理的，为迎接宁安高铁，池州站内新建了三个站台面五个站台，还增建了7个高铁股道。”昨天下午，池州火车站徐书记向记者介绍了宁安高铁池州站的相关情况，目前站内基础设施建设已基本完成，现正在进行一些小细节的完善，并等待试运行阶段的相关检查验收。记者注意到，池州火车站与汽车站相邻而建。

记者获悉，为迎接宁安高铁开通，此前，池州市已提前对池州站站前广场及地下层有关设施进行改造：对老化、毁损的雨棚等设施进行维修、更换，东西两侧景观树平台连接负一层通道进行了功能性改造，站前广场重新进行了亮化、美化，火车站站外各类指示、引导标牌更换，地下层排水渠的开挖、疏通和接入市政排水管道，地下层辅助照明设置。改造工程10月底可全部完工。

池州火车站距九华山景区换乘中心36公里，开车约半小时车程。目前，从池州火车站至九华山景区有专门的池青九(池州-青阳-九华山)公交专线，火车站出口即是公交专线始发站点。池州市交通运管部门相关人员介绍，宁安高铁开通后，这条公交专线将会加密。同时，高铁开通后，九华山景区或将增设火车站至九华山的旅游专线或包线，“但这项工作尚在讨论中，没有最后定论，但至少会有直达的池九专线可以保证旅客方便到达。” 本报记者 朱春友

安庆站站房造型像“甩袖”

安庆火车站，建于1995年，是合九铁路的支线。随着安庆火车站站前广场改扩建工程接近尾声，如今已是宁安高铁的终点站。

宁安高铁安庆站，位于安庆开发区，邻迎宾西路，占地4.2万平方米，分为地上和地下两部分，对公交车辆、出租车辆和社会车辆、广场绿化、地下停车等进行了功能划分和交通组织，东西两侧配套建设商业综合体。安庆14路、7路等公交车途经宁安高铁安庆站，安庆汽车客运中心站离其只有一公里左右远，交通十分便利。

10月13日，新安晚报、安徽网记者来到宁安高铁安庆站实地探访时发现，站房内外装修均进入扫尾阶段。安庆站站房20000平米，造型看上去就像黄梅戏演员“甩袖”的动作。

宁安高铁安庆站相关工作人员介绍，除了硬件设施外，公开招聘的列车客服人员，均是形象好、气质佳的大学毕业生。“目前正在六安集中进行礼仪等上岗前的培训。”

胡文华  本报记者  蒋六乔