飞天小男警飞喽 安徽首位警用直升机飞行员成为副驾驶(图)
范成政和合肥市的警用直升机
去年上半年，我省首位警用直升机飞行员范成政完成了在哈尔滨的技能培训。经过一年的等待，范成政终于完成从学员到驾驶员的身份转变。今年5月份，他正式成为合肥警用直升机的副驾驶，截至目前已经完成 100多小时的飞行任务。
作为副驾驶已飞百余小时
从2011年被警队选拔成为直升机飞行员后，这4年对于范成政来说就是由地面向天空冲刺的四年。从理论学习到实战训练，范成政集中学习了4年，即使是今年5月份正式作为副驾驶，其实仍然在学习阶段。
昨日下午，范成政本来有飞行任务，因为天气原因被迫取消。他告诉记者，自从5月份开始飞，每周平均要上天三次，一次飞行2个半小时左右，目前已经有了100多个小时的副驾驶飞行经验。每次飞行都是一项大工程，观察气象、明确路线，然后是飞机机械检查、保养，飞完后还要立即开总结会，“我现在其实就是在训练阶段，协助机长完成各种飞行任务，要学的东西还多着呢！ ”
飞机驾驶员之前是交警
正式上天后，也就意味着范成政成为我省本土警用直升机驾驶员的第一人。之前合肥的直升机虽然一直有人开，但他们都是从厂家直接带过来的，培训自己的飞行员成为当务之急，因此，2011年合肥市公安局在内部进行了选拔。
范成政说，当年上高中时自己就报名过民航飞行员，但未能成行。2009年他本科毕业，通过层层选拔进入合肥市公安局，成为合肥市交警支队庐阳交警大队的一名交警。虽然工作充实，那个在天空飞翔的梦想一直还在。结果仅仅工作两年之后，梦想成为现实。当时，范成政是合肥市唯一一名培养对象，目前，跟随范成政脚步的又多两人，已在外地培训。
范成政说，真正成为一名飞机驾驶员后，才知道实现梦想需要付出超出他自己想象的艰辛。
从在天津学习理论知识开始，他基本上与正常生活告别了。两年修完的理论课程他半年就要消化掉，基本是没日没夜，而且根本没机会上真飞机。后来到了哈尔滨，他有机会接触到警用机，实战学习更为繁杂。毕业回来，警队的直升机他还要重新摸索。即使成为正式飞行员后，要和成熟飞行员学习的东西还很多，“飞得时间越长越觉得能力不够用。 ”范成政说。
超过300小时有望“转正”
现在范成政的目标很明确，那就是努力从副驾驶变成“正驾驶”，也就是机长。首先，飞行时间要超过300小时，另外还有一些考核的硬指标要完成。现在，范成政对合肥市的这架直升机已经很熟悉，也很为之感到自豪。“我们的飞机性能比较领先，加上一些特殊装备，可以执行多项任务。”他表示，虽然现在比较辛苦，但是想到未来能够熟练驾驭飞机为市民服务，动力满满。
最后，他还给市民提个醒，由于风筝对直升机的飞行干扰性很大，也请市民们放风筝时避开航道。(徐鹏、马翔宇、陶伟、欧恺)
