【40年改革领跑路】丨蚌埠港：河海联运成就千里淮河第一港
改革开放40年来，特别是党的十八大以来，蚌埠港勇立改革潮头，多点发力创新业态，由一个内陆散件货运码头逐渐发展成为能够河海联运的综合性大港，年货物吞吐量也由当初的不足30万吨跃升到如今的150万吨，成为名副其实的千里淮河第一港。
国庆期间，蚌埠港吊机装卸工潘锦涛，依然坚守在35米高空的起重机操作间里。今年36岁的潘锦涛在蚌埠港已经工作15个年头了，他的父亲也曾是一名码头装卸工。2003年，潘锦涛刚参加工作时，感觉整个港口好像仍然停留在父辈时代，装卸方式十分落后。
蚌埠港吊机工潘锦涛:“以前就是个码头像我们父辈装卸货物基本上就是肩扛手提码头像我们刚开始也只是一些小吊机工作量很大工作起来也很繁琐每天工作下来浑身疼痛。”
2006年，蚌埠新港开港运营，总投入3.5亿元，港口装卸设备全面升级。潘锦涛也成为了蚌埠新港第一批集装箱吊机装卸工。
蚌埠港吊机工潘锦涛：“感觉到现在设备是鸟枪换炮了像以前吊机上只有一个电风扇到现在吊机上有空调了包括机械自动化的程度也非常高吨位也高从以前装卸量在一两千吨左右到现在的装卸量一天在六千到七千吨左右。
改变的不仅是港口的装卸设备，2014年，蚌埠港开始大力推进将散装货物装入集装箱的“散改集”业务，发展港口物流的高端形式集装箱运输。”
蚌埠港集装箱分公司副经理王俊城：““散改集”以后我们不仅吞吐量大涨更是彻底解决了过去码头作业时抛洒滴漏码头粉尘污染这一难题实现了港口作业清洁化货运运输无损化进一步向绿色港口的目标迈进。”
货物“换乘”集装箱，为蚌埠港实现海河联运提供了基础。谢飞是蚌埠港集装箱分公司经理，他见证了短短四年间，蚌埠港集装箱新航线的陆续开通。2017年，蚌埠到连云港400公里集装箱直达航线开通，标志着蚌埠港这一内陆港成功加入了“国际港”朋友圈。
蚌埠港集装箱分公司经理谢飞：“以前的话我们集装箱只能通江然后要通过驳船来中转蚌埠到连云港航线的开通让这个蚌埠港的集装箱真正意义上实现了通江达海。”
某船运物流公司负责人荣守聪：“之前我们货物是从蚌埠港然后运到扬州然后再到上海然后再出海这路上耗时七天到十天的样子自从连云港开通之后我们货物就直接从蚌埠港到连云港出海路上也只要四到五天成本就降了将近20%左右。”
目前，蚌埠港已成为千里淮河上唯一集装箱码头，而临港现代物流产业园的建设更为蚌埠港经济发展提供新的引擎。
蚌埠港集装箱分公司经理谢飞：“蚌埠港2017年和2016年相比的话集装箱增速在40%左右今年和去年相比仍会有两位数增长通过这几年的努力蚌埠港皖北集装箱集散地的地位明显显现出来。”
集装箱航线、吞吐量都在“提档升级”的同时，今年10月底，蚌埠港二类水运口岸项目也将投入使用。届时，进出口企业可以在这里得到一站式报关通关服务，蚌埠港将开启内贸和外贸同步发展的新局面。
蚌埠国际集装箱码头港副总经理王雷：“下一步发展的重点将是内外贸集装箱和后方综合物流业务充分发挥千里淮河第一大港的优势做强海河联运打造绿色港口打造内河国际港为地方工农业发展做贡献。 ”