自学考驾照:车辆陪驾场地成三大难题

      随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(下称“意见”)出台，“自学直考”的DIY学车模式成为市民讨论的热点。记者了解到，我省其实早就有驾照“直考”模式，而合肥从上世纪90年代就可自己报名考试，只是通过率较低。但根据意见中规定“自学”的种种标准，特别是改装车辆、随车指导人员及训练场地等问题上，以目前合肥与我省其它各地客观条件很难达到需求。相关部门表示，因目前还没有细则出台，自学的“操作性”如何增强目前还需要进一步观察。

　　 车辆“坎”

　　 [新规]用私车练车须装安全装置

　　 [现状]加装成本高考试车型固定

　　根据意见，个人可用私家车练车，但须加装安全辅助装置，并向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明。对此，在桐城做驾校教练的王先生说，即便以最简陋的标准，起码车辆上要安装副制动踏板，这至少要几百元的成本。即使不在乎成本，考试车辆款型一般是桑塔纳、奇瑞等固定车型，私家车款型则千差万别，未必就适合应对考试。“当然以后考试车型也许会放开，但改装、盖章、请人教一套程序办下来，这个精力成本也不小。”

　　 教练“坎”

　　 [新规]学车需指导得指导者担责

　　 [现状]无人愿担责未必能“应试”

　　自学虽不需要驾校教练，但必须有随车指导人员陪同。关于指导人员的驾龄、安全驾驶历史等要求并不算苛刻，但却规定自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。省城金武联驾校部门负责人郑先生称，仅这一条就会让不少人甚至是正规驾校教练望而却步，“你在驾校学车出事，相关责任驾校是要兜着，但个人谁敢冒这个风险？”省运管局相关部门负责人也表示，考试毕竟是有标准的，即使能够找到一个开车很好的人也愿意冒风险去陪你练，也未必就能达到“应试”需要。在这一点，驾校教练还是有自身的优势。

　　 场地“坎”

　　 [新规]自学也有要求得有车场路线

　　 [现状]专业场地紧张自学难达效果

　　众所周知，目前的驾培市场上不乏“私人教练”，但他们多是在郊外随便找个空地违规练习。事实上，按相关法规，练车线路的指定以时间安排，需提前向交管部门提出申请的。即使是驾校的教练车，未经批准也不得随意上路。同样的，自学也会面对申请的问题。此外，关于“倒车入库”等科目二项目，非专业场地很难达到学习效果。而省运管部门及驾管部门也回应称，目前除了驾校的自建场地，还没有能够专供自学使用的经营性合法场地。为此，记者询问5家省城驾校是否可有偿使用场地但不报名，均得到否定回答。“现在驾校本身就人满为患，哪有空间给自学者。另外，你在我场地上出事，谁来担责。”金武联驾校的郑先生说，也许未来可由社会资金建场地，“但使用费用可想而知。”

　 　[说法]省交警总队：具体要等细则

　　未来的“自学”如何才能破解这些难题？省交警总队车管部门相关负责人表示，意见是个大方向，怎么在我省各地“落地”并配套相关政策，还需等细则出来才能明确。以可直考的合肥为例，目前每年参加直考的人数并不多，通过率要比从驾校报名考试低得多，基本是50%左右，而且等待时间比较长。预计近两年仍会以驾校报名为绝对主流。

　　 省运管局：逼驾校提升服务

　　省运管局车辆管理处处长范守敏表示，可以明确的是，“自学”热势必会对驾校行业产生一定冲击，“我们也向驾校提出要提升服务质量，改革一些存在的问题。 ”他表示，意见中一个重要措施是落实驾培计时收费，目前合肥所有驾校已覆盖，芜湖也在试点，会加快向全省推广。计时收费不仅是保障学员经济权益，还能自主选教练、自主预约学习时间甚至换驾校，自然会对驾校的服务水平提出更高要求。

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