美媒称大众事件并非美政府阴谋
网易汽车1月28日报道 据汽车新闻网站Autoblog报道，最近德国流传着一种阴谋论，美国政府借着大众排放丑闻的东风趁机解体大众集团，而美国知名汽车评论家兼节目主持人约翰-迈克尔罗伊（John McElroy）则对此嗤之以鼻，认为大众应当直面问题，尤其是领导层们更应摒弃私心，而不是仅仅维护自身利益。
阴谋论的主要观点是美国借机摧毁巨大的德国工业集团，并使“德国制造”名声扫地，这样美国公司则可以统治世界。这种阴谋论的论调，在JohnMcElroy看来，正如同人们认为美国总统奥巴马出生在肯尼亚一样幼稚。不过，令他惊讶的是，阴谋论在德国市场广大，在商界、政界以及电视访谈中，阴谋论的论调此起彼伏。
John McElroy认为阴谋论的说法纯属“无稽之谈”，并为许多理智的、有教养的德国商人接受此观点表示不解。John McElroy表示，当一大型跨国公司在美国开展业务时，他们必将会收到各种各样的攻击，从积极的社会活动分子、迂腐的政策制定者、哗众取宠的政治家到投机取巧的律师等等。这群人不仅仅这样疯狂抨击外国公司，美国公司也难以幸免。因此，对大众的责难并非是美国政府私底下不光彩的报复――这是美国制度使然。
依照JohnMcElroy的观点来看，正是大众集团自己在对阴谋论“煽风点火”。由于大众集团自身一系列错误做法才导致了阴谋论的甚嚣尘上。在本月月初的底特律车展上，大众集团新CEO马蒂亚斯-穆勒（MatthiasMüller）对美国国家公共电台（National Public Radio）表示：大众集团从未撒谎，而排放丑闻仅仅是“对美国法律的错误理解”。此番掩饰性的话语不仅催发了新一轮论战，还给外界一个大众集团试图掩饰事件真相的感觉。在意识到言论的不妥之后，第二天，穆勒要求NPR重新采访，并声称由于在车展现场嘈杂的环境下，他没有听清楚问题。
John McElroy认为，阴谋论的搞笑之处在于大众在美国并不够强大，连斯巴鲁的销量都好于大众，因此摧毁大众就更无从谈起了。一位大众公关经理曾向John McElroy抱怨，说美国人不识货，不会鉴别好的机器（Americansdon't appreciate good engineering）。John McElroy认为，仅从态度上来看，这也解释了为什么大众美国市场总是很难成功。
而现在的情况是，连欧盟都开始针对大众了。为了安抚购买使用作弊软件柴油车的美国客户，大众向他们发放了两张卡，借记卡和购物卡的数额为1000美金。而在欧洲大众仅承诺，在客户去修理排放问题时，他们将会尽快为客户们解决问题，减少他们的不便。这样他们的德国客户难免会气愤，他们自己国家的企业把美国人当作上帝，而把自己人当成羊毛来薅。John McElroy认为，大众的领导层已经开始装聋作哑了。
同时，John McElroy也不希望大众集团倒掉，因为大众是汽车行业里如此重要的标志。在大众供职的员工也是辛辛苦苦的上班族，他们辛勤劳动制作出精美的汽车。同样，大众的经销商以及供应商也是勤勤恳恳的工作者，他们不应该遭受此番厄运。
John McElroy认为，现在的问题在于大众领导层。大众的领导层此时却无法坦诚交代、直面丑闻。于是，他也提出了自己的阴谋论：大众的领导们更想独善其身，保护好自己的利益而不是解决这个问题。
John McElroy是“Autoline Daily”的主持人，Autoline Daily是第一个汽车行业新闻和解析的网络直播平台。同时，他还是电视节目Autoline This Week的主持人，与汽车行业的高管以及记者共同探讨汽车行业新动态。他还担任广播以及专栏作家的角色。
John McElroy认为阴谋论的说法纯属“无稽之谈”，并为许多理智的、有教养的德国商人接受此观点表示不解。John McElroy表示，当一大型跨国公司在美国开展业务时，他们必将会收到各种各样的攻击，从积极的社会活动分子、迂腐的政策制定者、哗众取宠的政治家到投机取巧的律师等等。这群人不仅仅这样疯狂抨击外国公司，美国公司也难以幸免。因此，对大众的责难并非是美国政府私底下不光彩的报复――这是美国制度使然。
依照JohnMcElroy的观点来看，正是大众集团自己在对阴谋论“煽风点火”。由于大众集团自身一系列错误做法才导致了阴谋论的甚嚣尘上。在本月月初的底特律车展上，大众集团新CEO马蒂亚斯-穆勒（MatthiasMüller）对美国国家公共电台（National Public Radio）表示：大众集团从未撒谎，而排放丑闻仅仅是“对美国法律的错误理解”。此番掩饰性的话语不仅催发了新一轮论战，还给外界一个大众集团试图掩饰事件真相的感觉。在意识到言论的不妥之后，第二天，穆勒要求NPR重新采访，并声称由于在车展现场嘈杂的环境下，他没有听清楚问题。
John McElroy认为，阴谋论的搞笑之处在于大众在美国并不够强大，连斯巴鲁的销量都好于大众，因此摧毁大众就更无从谈起了。一位大众公关经理曾向John McElroy抱怨，说美国人不识货，不会鉴别好的机器（Americansdon't appreciate good engineering）。John McElroy认为，仅从态度上来看，这也解释了为什么大众美国市场总是很难成功。
而现在的情况是，连欧盟都开始针对大众了。为了安抚购买使用作弊软件柴油车的美国客户，大众向他们发放了两张卡，借记卡和购物卡的数额为1000美金。而在欧洲大众仅承诺，在客户去修理排放问题时，他们将会尽快为客户们解决问题，减少他们的不便。这样他们的德国客户难免会气愤，他们自己国家的企业把美国人当作上帝，而把自己人当成羊毛来薅。John McElroy认为，大众的领导层已经开始装聋作哑了。
同时，John McElroy也不希望大众集团倒掉，因为大众是汽车行业里如此重要的标志。在大众供职的员工也是辛辛苦苦的上班族，他们辛勤劳动制作出精美的汽车。同样，大众的经销商以及供应商也是勤勤恳恳的工作者，他们不应该遭受此番厄运。
John McElroy认为，现在的问题在于大众领导层。大众的领导层此时却无法坦诚交代、直面丑闻。于是，他也提出了自己的阴谋论：大众的领导们更想独善其身，保护好自己的利益而不是解决这个问题。
John McElroy是“Autoline Daily”的主持人，Autoline Daily是第一个汽车行业新闻和解析的网络直播平台。同时，他还是电视节目Autoline This Week的主持人，与汽车行业的高管以及记者共同探讨汽车行业新动态。他还担任广播以及专栏作家的角色。