综述：中国高铁走向世界

  　　高铁等中国装备具有性价比高等竞争优势，推动中国装备走向国际市场是扩大开放的重要之举，对提升我国对外合作水平、优化外贸结构意义重大。

　　6月24日，中国南车与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车组的协议，中国高速列车首次出口到欧洲。7月25日，土耳其首都安卡拉到土最大城市伊斯坦布尔的高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。

　　此外，中国列车制造和民用工程企业正在南美、沙特、俄罗斯等地修建、参与修建或考虑竞标高铁建设项目。中国高铁正在走向世界，其背后都有哪些因素?

　　首先是高性价比。中国高铁建设的指导方针是“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”，这在某种意义上也体现了中国模式的基本思路。科研人员对引进技术进行消化、整合、创新，最终形成了超越西方水准的新技术和新标准，创造了中国品牌，使中国得以引领今天世界的“高铁时代”。

　　发展出自己的一整套技术之后，中国强大的制造和建设能力又使得中国高铁的建设成本远远低于西方企业。英国广播公司在“中国的高铁革命”报道中援引数据指出，中国的高铁建设成本不超过其他国家的三分之二。中国高铁每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元，而欧洲这一数字为2500万至3800万美元，美国则估计高达5600万美元。

　　其次，在与世界上其他高铁技术供应方的竞争中，中方在基建等领域尤其具有优势。一些专家认为，各高铁技术供应方的优势并不相同。高铁产业的出口生意，有些侧重于铁路工程的承包，有些侧重于机车制造。目前，中国主要是承包海外高铁的建设。因此，中国高铁在和对手竞争时，双方甚至有合作互补的可能。

　　最后，中国高铁成功走向海外的一个重要因素是政府大力支持。李克强总理近日在考察中国铁路总公司时表示，高铁等中国装备具有性价比高等竞争优势，推动中国装备走向国际市场是扩大开放的重要之举，对提升我国对外合作水平、优化外贸结构意义重大，这反过来又会促进国内产业转型升级。要继续深化改革，充分用好对外合作平台，创造有利于企业和装备走出去的环境。企业要抢抓机遇，优势互补，形成拳头，为中国装备在世界市场赢得良好声誉。

　　一些国外政要也表示了对中国高铁的兴趣。如英国首相卡梅伦毫不掩饰他对中国高铁快速发展的注目，以及对中国投资英国高铁项目的希望。去年他在伦敦参观一项有关中国文化的展览时就说：“我对中国的高铁建设非常感兴趣。那绝对是一场‘高速’革命。对于英国的高铁项目，我十分欢迎中国前来投资。”

　　去年年底访华前夕，卡梅伦又对英国媒体表示，他此次中国之行最想吃到的是火锅，而最期待的事情就是坐一坐中国的高铁。英国是铁路的故乡，看来中国高铁走向世界，正获得越来越大的关注。(综合新华社驻北京记者杨骏、黄堃，驻伦敦记者刘石磊报道)

（责任编辑：刘希文）