繁华大道跨南淝河桥工程今日开始桥面主体施工

　　记者从合肥市重点工程建设管理局了解到，受关注的繁华大道东延项目又有新进展，双向8车道的繁华大道跨南淝河桥昨开始桥面主体施工阶段，预计到今年年底将“合龙”。
　　
　　明年年中，市民就可沿繁华大道跨越南淝河，从包河区往肥东“一路畅行”。
　　
　　 方案：“扬帆起航”打造“省城第一桥”
　　
　　根据设计方案，繁华大道跨南淝河桥为独塔双索面斜拉桥，该桥长764.5米，宽40.5米，双向八车道，桥梁索塔设计为“H”形。
　　
　　“建成后，这座桥将刷新合肥市政桥梁的多项纪录。”繁华大道跨南淝河桥施工现场负责人介绍，繁华大道跨南淝河桥的主桥分两跨，跨径分别为160米和120米，主塔柱自桥面以上高91米，是目前合肥市合肥市单跨跨度最大、主塔柱最高、宽度最宽的桥梁。
　　
　　现场负责人介绍，建造完成后两座主塔柱的外形将呈帆船形状，串联着铁索“拉”起桥面，远远看去，就像一个即将“扬帆起航”的帆船。“独特的造型加上这么多个‘第一’，建成后，这座桥将成为合肥一个新的地标性建筑物。”现场负责人介绍说。
　 　
　　施工：大建设中首次采用“搭积木”式新工艺
　　
　　由于桥面太宽，河底地质条件复杂，不适宜搭支架，加上为了保证南淝河的正常通航，整个繁华大道跨南淝河桥的主桥箱梁，创新采用了“挂篮悬浇施工”的工艺，据了解，这在合肥大建设桥梁施工中尚属首次。
　　
　　何为“挂篮悬浇施工”?现场负责人解释说，有别于普通市政桥梁搭建扶手架缓慢施工的方法不同，在繁华大道跨南淝河桥施工中，将在场内预制一个
　　
　　“挂篮”，而后运往工地现场组装在即将施工的桥面下。这个“挂篮”一方面为施工提供平台，一方面又成为整个桥面的“模板”。工人在“挂篮”平台上搭建好一段桥面后，再移动平台，搭建另一段桥面。
　　
　　“就像搭积木一样，一段一段把整座大桥‘拼’好。不仅能满足南淝河大桥本身复杂的施工条件，在工期和安全性上，也要大大优于传统工艺。”现场负责人介绍说。

责任编辑：　 吴伟静