科技创新支撑安徽两型高速
13.05.2014 18:03
本文来源: 交通运输厅
中国交通报2月21日头版头条
詹天佑奖、鲁班奖、公路交通优质工程一等奖、全国优秀工程勘察设计金奖接踵而至， 国内工程建设四个最高奖项尽收囊中……翻阅2013年安徽筑路画卷，可以清晰地看到安徽高速公路建设，由过去重投资规模、建设里程向智能、绿色、平安建设理念转变，不仅在工程技术上追求创新，而且注重理念、管理升级，把绿色循环低碳发展理念贯穿落实到交通基础设施建设各个环节。继安徽省“铜陵至黄山高速公路”2012年获得中国土木工程詹天佑奖后，2013年“六安至武汉高速公路大别山隧道群”再次捧起了詹天佑金像奖杯，而两个项目同属一个业主——安徽省交通投资集团有限责任公司。
“关键是他们坚持科技创新，提高工程建设质量和工程品质。”安徽省交通运输厅厅长梅劲如是评价。
铜黄高速公路是安徽省第一条真正意义上的山区高速公路， 路线穿越黄山、九华山和太平湖著名风景名胜区，其中铜汤段还是与国际接轨的世界银行项目。
项目启动伊始， 安徽交通集团便开展了一系列技术攻关， 有效地解决了桥梁、隧道、高边坡等一系列山区高速公路技术难题。21项科学技术研究中，多项成果获省部级科技进步奖。全线采用曲线形自然式边坡，采用桩基点开挖技术，成功实现隧道“零开挖”进洞，创新采用路面全幅摊铺和渗水路面技术。在全国首次建成通透肋式拱梁隧道， 避免了山体的大量切削与植被破坏； 建成环保型提篮式拱桥太平湖大桥， 保护水体不受污染。
如果说铜黄高速公路是技术创新推动“两型高速”建设的发轫，那么六武高速公路则是这种理念的发展。六武高速公路安徽段途经素有红色将军县之称的革命老区六安市金寨县，横穿大别山腹地，全线布设8处隧道，构成了六武高速公路大别山隧道群，由7座分离式隧道、1座连拱隧道组成，隧道群左、右幅长度合计18.39公里。
隧道群建设过程中，建设者深化“安全、环保、节能、经济”的工程建设理念，对隧道选址、设计、施工、运营等各阶段都进行了工程技术研究，实现了隧道群建设零伤亡事故，节约造价3000余万元，运营节约能耗68%以上。该项目获国家发明专利4项、实用新型专利1项、软件著作权2项。同时，根据建设成果编制的安徽省地方标准4部、在编国家行业标准2部，填补了目前我国《公路隧道设计规范》和《公路隧道施工技术规范》中的技术空白。
大奖钟情有志者。安徽交通集团董事长乔传福说，从建设第一条高速公路——铜黄高速公路起，他们就坚持打造集团文化，创立集团建设品牌，坚持加强资源节约和环境保护，确保把每条路都建成优质路、生态路、文化路。
（中国交通报驻安徽首席记者吴敏 通讯员郭传厚）
本文来源: 交通运输厅
13.05.2014 18:03
交通运输部开展安徽省ETC运行监测
根据2019年国家公路网技术状况监测工作安排，交通运输厅