合肥离职的哥违规接单：市民用滴滴招来“黑车”

市民反映

滴滴打车招来“黑车”

日前，肖玲下班后使用滴滴打车准备回家，信息发出后，迅速被一辆“皖A8 ××60 ”的出租车抢单，不一会司机电话联系肖玲，并约好在安庆路见。

“过了一会，一辆银灰色的私家车停在我旁边。我以为是黑头车，理都没理。”肖玲说，最近看到过女生乘黑车出事的新闻，所以她宁愿等也不想打黑车。而让肖玲惊讶的是，车窗打开后，开车的小伙子拿起手机冲她摇了摇：“ 是不是你用滴滴叫的车？”

“我叫的是出租车，不是你这车！”听到肖玲的质疑，小伙子赶紧说：“ 我们是一样的，快上来吧。”肖玲告诉记者，因为赶时间，自己稀里糊涂上了车。“ 你是私家车怎么能装出租车的打车软件呢？”上车后，忐忑不安的肖玲开始打听原因。“ 一开始他说自己以前是出租车驾驶员，后来又说自己是拿朋友的出租车营运证去办的打车软件，前后说法不一样。”

从庐阳区到高新区，肖玲一路上提心吊胆，20 多分钟后终于到达目的地。“ 他没有宰我，车费不到20 块钱，跟平时差不多。”肖玲说，车上没有计价器，车费是小伙子根据里程数计算的。

记者暗访

离职司机违规“接单”

记者根据肖玲提供的号码，联系上了这位黑车司机，以乘客的身份约好一个地点等他。大约十多分钟后，一辆车牌号是皖AF××01 的银灰色轿车停在记者面前。

一上车，司机就问记者“你是怎么有我手机号的？”记者随便编了一个理由，不过司机仍表示“很奇怪”。“我在华润幸福里附近，要去临泉路……”记者看到，一路上，司机的手机上不停地收到其他乘客发布的打车语音信息，就像正规出租车司机一样。

“滴滴和快的，我都有，主要靠打车软件接单，平时路面上的乘客我也喊。”司机说，自己有里程表，平时一般都按出租车的标准收费，只有在节假日时才会涨价。

“你不是出租车怎么能装打车软件呢？”听到记者的疑问，司机笑着说：“ 我以前当过出租车司机，觉得太累就不干了。之前用出租车营运证和客运从业资格证办了打车软件（司机端），离职后软件也就带着一直用。”

离职为什么还能保留打车软件（司机端）？ 他告诉记者，打车软件公司并不掌握出租车驾驶员的离职信息，也没有定期审核，即使有审核，他只需在网上重新上传一下从业资格证即可。

延伸调查

“弃明投黑”不在少数

“早高峰、晚高峰都出去跑的，一天三百多很好挣，不过我一般下午三点出去跑到晚上七八点就收工，一个月能挣四五千吧。”记者暗访的那位司机说，每天工作四五个小时，既轻松又自由。“ 不管怎么说，我都比出租车司机挣得多，当然也冒一点风险，比如被运管处逮到。只要我不被别人投诉，一般不会出现问题。”这位司机还透露，只要有客运从业资格证，找出租车朋友挂靠一下，就能办得了打车软件（司机端），“ 一台出租车通常有两三个驾驶员，就能办两三个终端。不过司机端是实名制的，一个司机只能办一个。”事实上，出租车驾驶员离职后开“黑车”并非个案。

出租车驾驶员黄师傅和贾师傅均表示，身边有好几个熟人，都是弃出租开黑车，主要原因是开黑车挣得多。“ 我每天要交170 元的份子钱，他们不用交，如果跑得比较勤，每月比我们多挣三四千吧。”贾师傅说，而且这些离职的驾驶员，都能用滴滴、快的抢单。

“离职以后，只要我不关掉客户端，就是骑着自行车也能接到单子。”贾师傅给记者打了个比方，他说，出租车驾驶员本身流动性大，不少人离职后钻了打车软件的空子。

软件公司

接举报会“封杀”账号

昨天下午，记者来到皖A8 ××60 的出租车所属的国出租车公司。“ 这个车主姓李，现在他和另外一位李师轮换着开。在公司登记的驾驶员中，没有你们说的那小伙子。”该公司工作人员马先生查询后说。随后，车李师傅透露，他此前确实曾雇用过一位小伙子，今年初他拿着营运证等证件办了打车软件，不久后便辞职，由于李师傅和另外一位晚班驾驶员不使用打车软，也就不知道有人在用这个车牌号抢单接客。“我们之前接到了投诉，已经对这辆黑车驾驶员的账号进行‘冻结’。”快的软件 合肥 公司一位工作人员表示，快的打车软件司机端的有效期分3 个月、2 年和3 年不等，“ 目前没有自查手段，只能靠乘客投诉。”而滴滴软件合肥公司工作人员余鹏介绍，目前在技术上，没有办法对离职出租车司机的终端进行卸载，如果有乘客遇到这种情况并投诉，公司查实后会对账号进行永久“封杀”：“ 我们还提醒出租车车主，雇佣的驾驶员离职后，要尽快告诉我们，以免造成车辆被‘封杀’。”

丁迷迷本报记者摄影报道