我省邮政网运改革支撑寄递业务快速发展

　　 据《安徽邮政报》报道　 “社会快递从腊月二十五就停止揽收，而邮政春节不打烊。自从我们的产品选择邮政快包寄递后，不仅比民营快递公司快了两天，而且服务质量及态度都要更好。”猴年春节前夕，合肥南极人电子商务服务有限公司日均300余件的包裹全部通过邮政渠道按时发运寄达，未受到假日影响，负责人李经理感激地说：“多亏邮政解了我们的燃眉之急。”
　　 邮政快递包裹的好口碑如今已深入人心，业务的快速发展得益于我省邮政网运改革的持续推进。2015年下半年以来，在省分公司总经理陈洪涛的直接指导下，网运部门按照适度超前的原则，以时限为先，优化调整省际、省内干线网络，以构建农村县域最强网络和快递分仓配送网络为突破口，大力发展区域网，强化各级邮件处理中心能力建设，促进包裹快递业务由市场跟随者向主导者转变，成效明显。全省邮件时限明显缩短，省内市城区间互寄邮件实现“次晨达”。全省快递包裹邮件量大幅攀升，由网运改革前的年300万件增加到1200万件；国际小包由之前的年138万件增长到251万件，年增长率达81.9%。

挑战机遇并存 新形势倒逼网运改革

　　 近年来，面对电子商务和快递行业的爆发式增长，中国邮政开始重新审视寄递业务发展。2015年，集团公司提出“一体两翼”经营发展战略，其中“寄递翼”就是要做大做强包裹快递业务。安徽邮政紧密围绕“一体两翼”，加快包裹快递业务发展，但现有包裹快递业务发展水平、网路能力与战略要求有较大差距。
　　 “网络时限水平整体较低，网络结构不合理，邮件传递效率低，本地网运输能力不高，是我省邮政网路运行发展缓慢的主要原因。特别是县域邮政网路普遍存在运能不足、运行里程过长、交接点过多、时限缓慢等现象。”省分公司网路运维部负责人谈起改革前的状况，直言不讳，“网络运行不快、不畅，严重制约了我省快包业务的发展。”
　　 与此同时，安徽快递市场保持高速增长趋势，寄递市场竞争越来越激烈。特别是农村市场成为新的竞争战场，快递网络加快填补乡镇空白，服务加快向农村延伸，电商企业加速渠道下沉。2015年初，省分公司组织抽样测试得出：一些行业领先的社会快递企业已基本实现所有省会城市在T+2以内到达，省内县以上城区全部实现T+1，而邮政快递包裹省内互寄T+1尚不足60%。政府主导的“快递下乡”又为邮政寄递业务提供了广阔的发展机遇。这挑战与机遇并存的形势倒逼安徽邮政必须加快建成运行高效、功能强大的实物传递网络，提升支撑寄递业务做大做强的能力，才能成为市场的引领者。

对标领先行业 层层优化网络结构

　　 网运改革是项系统工程，牵涉干线、本地网等诸多“脉络”，必须要统筹谋划，系统推动。省分公司提出对标行业领先水平，按照集团公司新的快递包裹运营标准，按照适度超前的原则，制定全省网路3年发展规划。把网运作为经营的一部分，以包裹快递业务发展为基础，充分整合邮政网和速递物流网“两网”资源，以干线网提速带动本地网提速，以本地网提速带动县域网提速，层层递进，从而带动全网提速。
打通“出口”要道，加快省际干线网路建设。安徽邮政组开西安、长沙、杭州、重庆、天津、厦门等直达一级干线汽车邮路，打造省际精品线路。改革后直达省会城市由7个增加到15个，一级干线邮路由11条增加到24条。同时加强长三角、珠三角等区域网络连接，支撑区域互寄业务发展。完成与江苏、广东的网络调整，基本实现至江苏地市城区邮件可实现T+1、至广东大部分地市城区邮件可实现T+2。与浙江的T+1网络连接也正在加速推进。
　　 疏通本地“经络”，强化本地网建设。在网运改革前,全省市到县本地网运输能力较低，严重依赖干线网路，导致干线运输效率降低、时限水平下降、成本加大。为此,省分公司推进市到县本地网建设,确定省内二级干线按照点对点运行模式为主，市到县本地网根据业务量确定进出口频次。改革后，本地网与县乡邮路的功能也相对清晰,整体网络结构更加合理、层次更加清晰。
　　 延伸县域“支脉”，推进农村物流体系建设。在改革以前，县乡邮路和省内干线邮路无法有效衔接，大部分乡镇邮件无法做到当日进口和当日出口。为进一步提升客户体验、打造开放式县域最强物流网络平台，省分公司分示范县、试点县和推广县等3个阶段推进农村物流体系建设。县乡邮路根据干线网时限倒推，面向社会快递公司开放，同时积极尝试机动车甩点模式，弱化县内干线运输和投递网界限，使农村物流网络更加扁平化。如今，已建成的农村物流网络处于行业领先水平，全部实现当日收寄邮件当日出口，当日进口邮件当日下行到乡镇或村代投点。
　　 整合“两网”资源，建设省内集散网。完善的物流集散网对于全网提速起着举足轻重的作用。省分公司以合肥为中心，芜湖、蚌埠为区域中心，以省内地市互寄“次晨达”、县以上城区互寄100%T+1为目标，建成夜间运行的省内普邮集散网。同时加强邮政普邮集散网与速递物流快速网的“两网”资源整合，实现双提速。整合后双方均增加了有效进出口频次，对于重复频次，全部改由邮政公司组开。

全网全面提速 支撑寄递业务快速发展

　　 此次网运改革力度之大、成效之明显，在安徽邮政前所未有。经过不断整合、优化、提升，安徽邮政全网全面提速，省际出口邮件全程时限除西藏外全部达标，邮路直达省、市由7个增加到16个。省内市城区间互寄邮件实现“次晨达”，县城区互寄邮件全部于次日上午12:00前到达寄达县，其中15个重点县实现“次晨达”。省内互寄县以上城区T+1水平保持在90%以上。全省15个示范县实现了乡镇包裹快递邮件当日收寄当日出口、当日进口当日到达乡镇或村代投点，镇政府所在地纳入T+1范围。
　　 通过系统的网运改革，我省邮政正逐步打造省内最快、最强物流网络平台，支撑包裹快递业务快速发展。特别是在许多县域地区，邮政正着力解决农村电商“最初一公里”及“最后一公里”配送问题，大力完善县、乡、村物流体系。无为县分公司作为省分公司农村物流体系建设示范县之一，对县域物流网进行了重新规划，着力打造运行高效、成本合理的“县—镇—村”3级物流配送体系。庐江县分公司建设县域开放式物流配送体系，确保乡镇电子商务综合服务站点当日收寄当日出口、当日进口当日投递，物流配送网络不断扁平化，灵活高效。“春节第一天我们就实现了2000多件快包寄递量，迎来‘开门红’。”肥西县分公司包裹快递项目组负责人吴道荣介绍道。今年，全省邮政快递包裹业务量持续攀升，据统计，全省2月7日至13日（春节期间）包裹快递业务量达6.36万件，较去年春节期间量同增130%。（钱广发 张暄）