[全面深化改革进行时] 我省加大投融资改革创新引领国省道建设进入“黄金”发展期

　　安徽广播网9月9日消息(安徽台记者：孙成、通讯员：徐斌) 国省干线公路是重要的公益性基础设施。我省以交通投融资改革创新为抓手，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，推动国省道建设进入“黄金”发展期。

　　这一段时间，在天长市秦栏镇从事物流行业的秦安高心情不错，312省道天长至釜山段经过改建后正式通行，从秦栏镇到天长、扬州、以及江浙沪的通行条件都大大改善。秦安高：“由南到北，由西到东，相互贯通起来了，不光交通便利了，而且也增加我们的业务量，增加60%左右。”

　　与以往国省道建设由省里主导不同，312省道天釜段无论是道路走向，建设标准，都是完全按照当地发展的需求量身打造的。

　　天长市交通局副局长赵玉龙：“我们市里面还有自主权，对哪条路什么标准什么规模我们有自己的适合天长经济发展的一些需要。”

　　赵玉龙所说的自主权，是指2012年4月安徽确立的“省市共建，以市为主”的国省干线公路建设模式，明确支持各设区市成立交通投融资平台，负责国省干线公路建设的投融资。同时，从2012年开始，安徽国省干线公路建设项目的前期工作审批权限也下放至各市，各市上报的项目，只要前期进展快、手续完备，即可优先安排进入全省项目“大盘子”，并优先落实中央、省两级补助资金，激发了各市“我要修路”的内生动力。

　　随着平台融资杠杆效应的发挥，目前，全省在建的国省干线公路项目总投资规模已达1307亿元。

　　安徽省公路管理局副局长孙冬根：“为了落实这个省市共建的政策，省里面也加大了这个投入。同时明确出台政策，明确各个市交通投资公司的资金来源，支持和提升各个市交通投资的融资能力。”

　　据统计，2013年安徽国省干线公路完成投资380.16亿元，超出年度计划82.1%，是整个“十一五”的2.4倍。2014年1-8月，我省国省干线公路建设又完成投资199.1亿元，国省道建设正进入“黄金”发展期。