南漪湖特大桥主桥右幅合龙 狸宣高速预计2018通车

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图via安徽省交通控股集团有限公司

　　记者从安徽省交通控股集团了解到，12月15日23时，安徽正在建设中的狸桥至宣城高速项目重难点控制性工程的南漪湖特大桥主桥顺利实现右幅(狸桥至宣城方向)合龙。一座质量优良、宏伟壮观的特大桥已经巍然屹立在滔滔南漪湖中，成为皖东南大地一道亮丽的风景线。

　　南漪湖特大桥全长3377米，其中主桥220米，为40+70+70+40米四跨连续梁桥。今年4月初至10月底，宣城地区遭遇多轮强降雨，尤其是6至8月份洪涝灾害严重，南漪湖特大桥建设被迫中断近2个月。为了夺回受洪涝灾害耽误的工期，省交通控股集团建设者果断采取一系列有效措施，及时调控阶段计划，加大人员、设备、资金投入，有力推进了项目的整体进度。按计划，南漪湖特大桥主桥左幅有望2017年上半年实现合龙。

图via安徽网

　　作为安徽省高速路网规划“四纵八横”中“纵一”(徐州～杭州)的重要联络线，狸宣高速也是宁宣杭高速公路的重要组成部分，项目起于皖苏省界狸桥镇，接规划中的宁宣杭高速江苏段，终于宣州区沈村镇丁店，接铜南宣高速，全长30.61公里，概算投资21.33亿元。全线建有特大桥、大桥4108米/2座，中小桥8座(含匝道桥)，互通立交2处(狸桥互通、丁店枢纽)、服务区1处，收费站2处。项目于2015年4月20日开工，建设周期3年，计划2018年建成通车。截至目前，该项目已完成总投资的65.64%。

　　据介绍，狸宣高速建成后，安徽省通往长三角地区将再添一条快速通道，这对强化安徽省与长三角地区的经济联系，推动区域经济一体化的进程具有重要的意义。

　　(海礁洪军合肥晚报合肥都市网记者邱青青)