合肥火车站站前广场改造年底或完工

　　记者从合肥火车站站前广场改造施工现场获悉，站前广场东侧已开始地下室主体结构施工，西侧大部分路面已于11日围挡施工，原本位于站前广场西侧的出租车载客区已经无法进出，据了解，出租车载客区已迁移至站前路，或于近期迁移至中绿广场方向，整个站前广场改造工程将于年底完工，与轨道交通1号线运营同步投入使用。

　　东侧地下已彻底“掏空”

　　据了解，火车站站前广场综合改造采用对称布局，涉及地面和地下两部分，“重头戏”是在地下。地面广场层占地面积约5.22万平方米、地下层建筑面积约5.08万平方米，仅仅在面积上就比老广场扩大了近一倍。

　　市场星报、安徽财经网记者在施工现场看到，改造工程首先是从广场东侧开始的，现在东区的地下空间已经“掏空”，一片片硕大坚实的水泥柱和钢柱撑起了四周的结构。项目部相关负责人告诉记者，如今维护体系已经做好，已进入主体结构施工阶段。

　　“考虑到市民乘坐出租车出行需要，西侧动工改造比较迟。等到东西侧改造全部完成后，中绿广场的公交车都将重新搬回来。”项目负责人表示，整个工程预计2016年底完工，将与轨道交通1号线运营同步投入使用。

　　出租车载客区已迁移

　　随着火车站站前广场改造工程的推进，市场星报、安徽财经网记者在施工现场了解到，站前广场西侧也已围挡起来，启动改造。原本位于站前广场西侧的出租车载客区已经迁走，有交警部门工作人员此示意乘客，乘坐出租车可到站前路召车。

　　该工程相关负责人告诉记者，受站前广场西侧改造影响，出租车载客区可能会迁移至中绿广场方向，“我们只负责站前广场施工，出租车具体迁移位置和时间，还要等交警部门和出租车公司商定，并对外公布。”

　　据了解，本次火车站站前广场改造之后，将实现“上进下出”，即进火车站的乘客都从地面广场层进站，而从火车站出来的客流则一律从地下走，两者互不干扰。

　　“未来从东区进站的车辆可经过环形车道直接进入地下一层、二层停车场，出租车通过地下通道到达西区出租车候客区;火车站现有的坡形出站口也将改造打通，并最终与站前广场西区地下通道相连。这样，乘客下了火车出站后，能直接进入广场西区地下一层的换乘大厅，根据各自的需要选择出行工具，实现无缝换乘。”相关负责人告诉记者。据了解，广场东区地下设置了坡道式停车库，共两层，停车位数量482个，私家车可以在此停放;大型车辆则能集中停泊在地面广场层的东南角，非机动车停在西边公交场站旁的非机动车停车场，停车难或有望得到缓解。(来源：安徽财经网)