全国政协委员潘建伟：希望量子卫星在不远的将来发射

　　 右 转 车辆让行人过不了马路

　　在成为全国政协委员的第三个年头，潘建伟带来两份提案。第一个提案是《杜绝人行横道上人车争抢通行现象》。潘建伟说，右转车辆让行人过不了马路的现象在很多国内城市都存在，而国外则有更好的处理办法。他说，在车流、人流量较大的十字路口，要发挥右转箭头信号灯的作用，避免右转车辆与行人在人行横道上相遇。在科研中养成严谨习惯的潘建伟，还给出了具体的设置模式，“机动车直行信号灯为绿灯时，同方向行人、非机动车同步为绿灯，机动车右转箭头信号灯为红灯。等到直行信号灯变成红灯，同方向行人、非机动车同步为红灯，随后右转机动车放行。”

　　 垃圾分类“从2变4”

　　潘建伟带来的第二份提案也与老百姓生活息息相关，“是关于垃圾分类。垃圾分类意义重大。”潘建伟注意到，目前很多地方设置了分类垃圾箱，但是只区分为“可回收”和“不可回收”，他认为，这种简单的二元分类方法模糊粗糙，普通人难以辨识，结果形同虚设，很多人还是乱扔。有着丰富国外学习、工作经历的潘建伟说，国外的分类更加精细，更具辨识度，于是，他准备提交提案，希望我国也能建立更加行之有效的分类方法。

　　潘建伟说，垃圾可以分成四类，“分别是生物垃圾、可回收物、混合垃圾、有毒有害垃圾。”他认为，如果能设置这样的四类分类垃圾箱，将能减少垃圾处置成本，让更多垃圾再生为资源。

　　 “瞬间移动”又近一步

　　日前，国际权威学术期刊《自然》杂志以封面标题的形式发表了潘建伟研究小组的最新研究成果，他们在国际上首次成功实现多自由度量子体系的隐形传态，成为18年来全球科学家在量子信息实验研究领域取得的又一重大突破。人类距离“瞬间移动”的奇迹又接近了一步。量子隐形传态在概念上非常类似于科幻小说中的“星际旅行”，可以利用量子纠缠把量子态传输到遥远地点，而无需传输载体本身。潘建伟用通俗的语言比喻，相当于从合肥带到北京的一个保险箱，钥匙忘带了，于是让合肥的同事测量一下钥匙，然后在北京复制它。1997年，国际上首次报道了单一自由度量子隐形传态的实验验证。

　　但是，后来所有的实验实现都存在一个局限，就是只能传输单个自由度的量子状态，而真正的物理体系拥有多种自由度的性质。潘建伟小组此次的研究成果，就是实现了多自由度量子体系的隐形传态。昨天，潘建伟向记者打比方，“传送一个人，这个人有身高、体重、密度等多个信息，以往只能传送其中一个信息，比如身高传过去了，体重传不过去。因为测其中一个信息的时候，会改变其他的性质。比如测量身高，尺子一拉，体重就受了影响。而现在，通过好多年的努力，我们发现一种方法，在测量一种性质时，不影响另外一种性质，于是在传一种性质的同时，也能把另外一种性质传过去。”

　　《自然》杂志审稿人称赞这项成果“是一个伟大的成就”。而潘建伟告诉记者，这只是一件有意义的事情的“重要的一步”。

　 　量子“京沪干线”明年开通

　　量子通信是人类在手机、互联网后的又一个创新，目前，美国正试图建立上千公里的量子通信线路，未来还想建立起总长超过1万公里的环美国量子通信网络。与此同时，在量子通信领域处于世界领先的中国，也在部分城市建立量子通信网，并正在修建上千公里的量子通信“京沪干线”，2016年还要发射量子通信卫星。

　　昨天，潘建伟也介绍了这两项引人关注的工程的最新进展。他说，“京沪干线”现在很多年轻人在做，北京在建了，上海勘探地点也完成了，合肥以前就有并且运行良好。大概在2016年，可以全线开通。“它的意义在于，建好运行后就可以拿去使用了。”潘建伟说。至于量子卫星，潘建伟表示，目前进展良好，今年应该技术上基本上做好，希望在不远的将来能发射上天。

　　采访结束后，潘建伟也饶有兴趣地说，因为在合肥工作，也成为新安晚报的读者之一，“我经常看你们报纸，了解新闻和资讯。”