滴滴“专车”来合肥已签约300辆车 “贵”并方便着

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　　12月14日傍晚，从政务区一商场购物后准备回家的唐小姐，发现正值打车高峰，打开手机选择了“滴滴打车”软件中的“专车”服务，几分钟后一辆凯美瑞私家车来到约定地点，送到家门口后唐小姐发现车费比平时出租车贵一倍。“滴滴打车”与“快的打车”相继在合肥推出了“专车”服务，这一“专车”跟出租车有什么不同？安全性能如何保障？谁来监管？记者日前进行了调查。

　 　[体验]

　　打车软件推出“专车”

　　年初的打车软件烧钱补贴大战中，让很多合肥出租车司机都装上了打车软件，很多人也习惯了用手机来打车。今年下半年，“滴滴”、“快的”两大打车软件又将触角延伸至商用专车领域。安徽商报记者了解到，“滴滴”的专车于10月底在合肥上线，算是国内首批上线的城市。“根据滴滴打车软件带来的数据统计分析，合肥人出行存在‘打车难’，而且我们调研中也发现合肥的‘黑头车’比较猖獗。”滴滴公关部门这样告诉记者，经过不到2个月的初期发展，合肥目前大约已有300辆左右“专车”签约车辆，同时还在不断发展中。

　　滴滴打车软件在合肥的主要竞争对手就是“快的”，11月底，“快的”的“一号专车”也在合肥上线测试。据悉，目前其路面车辆要少一些，同时也在持续增加中。

　　 价格不便宜服务不错

　　日前，安徽商报记者体验了滴滴打车的“专车”服务。打开手机中的“滴滴打车”，点开“专车”，输入目的地后软件显示：从潜山路报社门口到书箱路报业园小区，预计车费23元。确认呼叫后，30秒后单子被一位方师傅接下。很快司机打来电话确认方位，说2分钟后到达。一辆奥迪A6私家车停在记者边，司机下车跟记者确认身份后，帮忙拉开后车门。无论外观还是内在，这辆车跟平时的私家车一模一样。“温度还合适吗，你手边的矿泉水是免费，手机要是想充电车上有充电器。”司机态度也很好。

　　车内没有计价器，但行驶路线、时间和价格都在记者和司机的手机中同时显示，最终为24.4元，其中起步费10元、5公里的里程费13.5元，低速费3分钟0.9元。根据平时打车的经验，这一段路大约11~12元。

　 　司机称上岗前要培训

　　方师傅告诉记者，自己只是兼职开车，上岗前还先要培训和通过考试。“我是做销售的，时间正好比较自由，不忙的时候就打开手机接单跑一跑。”他说，车是租赁公司的，车上有GPS装置，每一单都有监控。“我们的衣着和文明用语都有要求，比如开车时要穿白衬衫、系领带，给乘客上下车时开车门。”下车时，方师傅提醒记者，“要给个好评啊”。

　 　[分析]

　　平台：不是出租车是约车平台

　　无论滴滴还是快的，都表示自己不是出租车，而是互联网约车平台提供的商务约租车。据介绍，专车目前运营采用的是“1+1+1”模式，简单来说，即由专车软件作为接单的运营平台，合作的汽车租赁公司提供车辆，合作的劳务公司提供司机。这样，虽然大家是通过手机软件叫来一辆“专车”，过程看起来跟叫出租车一样，但专车服务时，用户实际上跟平台进行了两份电子合约。

　 　费用：达到普通出租车2倍以上

　　记者了解到，无论是“滴滴”的专车，还是“快的”的一号专车，起步价都不包含里程，费用都是由“起步价+里程费+低速行驶费(等时费)”组成。

　　两个打车软件都有舒适性、商务型、豪华型不同档次收费，目前在合肥还处于初期，车辆基本都是按照最便宜的舒适型收费。比如，滴滴专车是10元起步费、2.7元/公里、0.3-0.6元/分钟(时速小于12公里)。按照这一标准，同样的里程和路线，专车价格是普通出租车的2倍，而商务型、豪华型的费用还更贵。

　 　保障：乘客有望享受双保险赔付

　　时常有黑头车敲诈等恶性案件见报，很多乘客对专车的安全问题很关心。 “出安全事故时谁来对乘客负责，发生纠纷后向谁投诉？”记者从滴滴和快的公关部门了解到，用户的每一单出行在手机客户端和后台都有记录，遇到任何问题可直接通过软件或打电话投诉。滴滴打车公关部工作人员称，在保险方面，除了租赁公司对其车辆购买相应保险，滴滴平台还有一份补充保险。 “基本上乘客是可以双保险赔付。 ”

　　目前，合肥人在乘坐专车时，都不能现场提供发票。通过手机软件中“索要发票”，会从总部发快递过来，不过发票金额不满200元的要付邮费，满200元才包邮。

　 　监管：私家车挂靠涉嫌非法营运

　　记者采访获悉，由于专车采用了“1+1+1”模式，使得三个环节都不处于交通部门监管。其中，网络平台方归工商管，机动车租赁公司归工商注册，而代驾还没有对应的监管部门管理，整个链条基本上处于监管“灰色地带”。

　　“滴滴专车在合肥出现后，我们也进行了研究调查。”合肥市运管处相关负责人接受记者采访时表示，无论滴滴还是快的，打车运营平台和其行为是不是合法，这不是运输部门来下结论。该负责人称，租赁公司只提供交通工具、不提供司机劳务的，公司在工商注册取得执照，其车辆管理并没有纳入交通部门许可，交通部门不对其管理。 “但是这些车是不是真的就是租赁公司的，如果是私家车挂靠，驾驶员是车主本人，则涉嫌非法营运。（徐鹏 赵秀娟/文 卓也/摄）