日前，马鞍山市人大常委会组织部分常委会委员和有关专家，组成专题调研组，对全市港口物流基地建设情况进行调研。调研组针对发现的问题，提出意见建议，着力推动港口物流基地建设，努力打造江海联运枢纽中心。
      马鞍山市拥有得天独厚的港口岸线资源。全市境内长江黄金水道流经境内36公里，支流300多公里，拥有长江及支流港口岸线66公里，拥有营运船舶2000多艘，运力203万载重吨。现有14个港区，2013年完成货物吞吐量7500万吨，集装箱9万标箱，位居长江内核港口前列。但是一些问题制约了港口物流基地建设：港口岸线未得到充分有效利用；港口物流基地建设融资难，项目审批环节较多；港口物流布局不尽合理；港口物流基地功能不完善。
      调研组建议：一是完善科学规划体制，有效整合港口岸线资源。加快编制全市港口物流基地布局规划。加强规划控制。加大岸线资源整合力度。二是创新融资方式，加大港口物流基础设施建设投入。积极争取重点水运、港口物流基地基础设施建设项目列入国家建设规划，争取国家支持。努力构建投资主体多元化、融资方式多样化、项目建设和经营法人化的水运投融资体制格局。三是实施政策扶持，为港口物流基地建设发展注入活力。进一步简化水运项目审批手续和审批程序，提高审批效率。完善政策支持，兑现水运、港口物流基地建设用地、税费减免等方面的规定。四是突出建设重点，大力发展临港经济。完善进港航道、进港铁路、疏港道路等港口物流集疏运体系建设，构筑铁路、水路、陆路优势互补的大交通体系。推进临港工业园区、物流园区建设。构建专业化、现代化的物流服务体系，努力打造区域性江海联运枢纽中心。（马鞍山市人大常委会研究室）
      信息来源：马鞍山市

本文来源: 人民代表大会常务委员会

29.09.2014  16:36