沙颍河阜阳复线船闸工程获批立项

　　颍州晚报记者昨日从市地方海事(港航管理)局获悉，沙颍河阜阳复线船闸工程已获阜阳市发展改革委立项批复。该船闸的建设，将从根本上解决沙颍河航道船闸通过能力不足，实现黄淮平原腹地水运从“通”到“畅”的重大转变。

　　“阜阳复线船闸工程是豫皖两省充分发挥沙颍河航运工程效益的迫切需要。”市地方海事(港航管理)局相关负责人说，考虑沙颍河颍上复线船闸已开工建设，为提高沙颍河整体航运工程效益和航道通过能力，迫切需要实施沙颍河阜阳复线船闸建设工程。

　　据了解，2014年沙颍河阜阳船闸货运通过量达1441.7万吨，已经超出现有船闸的设计通过能力，多次出现船舶堵闸现象。

　　预计到2020年、2030年沙颍河航道运量分别达到3400万吨、4500万吨，其中阜阳船闸过闸货运量将达到2100万吨、2800万吨，现有单线船闸已无法满足运输需求，将成为制约整个沙颍河航运发展的瓶颈。

　　为了保障航道的畅通，必须择址新建沙颍河阜阳复线船闸，打通另一条航运大通道。

　　据了解，拟建的沙颍河阜阳复线船闸，包括上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、闸阀门制安、护坡工程、土方工程、道路桥梁改造、辅助建筑物、电气设备购安、给排水设备购安、临时工程等项目。其中，闸室尺度为200米×23米×4.0米。目前相关部门正在做工程预可研报告。下一步将按程序，进行可研、洪评、环评、初步设计、施工图设计、招投标等前期工作。

　　上述负责人表示，近年来，阜阳市内河水运不断发展壮大，但总体来看仍是综合运输体系中的短板，主要水运通道通航等级不高，关键性节点工程滞航碍航情况依然存在，与其它运输方式的衔接仍然不畅。鉴于沙颍河航道是淮河航道网络的主要组成部分，目前豫皖两省正在加快沙颍河航运工程建设步伐。

　　该负责人强调，沙颍河航道是黄淮平原腹地最主要的南北向水运主通道，阜阳复线船闸的建设将从根本上解决沙颍河航道船闸通过能力不足，实现黄淮腹地水运从“通”到“畅”的重大转变。(阜阳新闻网)