合肥千余充电桩接口标准不一 引发电动汽车充电难题

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记者调查合肥充电桩

记者调查合肥充电桩

车辆接口与充电桩匹配才能进行充电。

“我新买的电动汽车找不到合适的充电桩”“我家附近的充电桩经常被人占用”……本报昨天报道了合肥市洪岗路40 多个充电桩建好却变成停车场一事后，有市民又向本报反映了一些充电桩的问题。记者昨天从合肥市科技局了解到，目前全市公共领域的充电桩已建成1000 多个，这些充电桩的服务对象主要为电动出租车和电动私家车。这些充电桩运行得如何？记者昨天就此进行了调查。

住在合肥市宣城路的市民张先生向记者吐槽称，今年他刚买了一辆电动汽车，之前因为朋友说在合工大校园里可以充电，但他去充电时却发现别人的电动汽车可以充，他的车却不能充，因为“充电桩接口不一样”，对此汽车销售公司解释称因新车接口采用的是国标，而以前建的充电桩大部分是企业各自的标准，所以确实存在接口不统一的情况。

无奈之下，张先生说他现在基本上每天就是在家用汽车销售公司随车赠送的简易充电桩进行充电，“去找对口的充电桩太麻烦”。

记者在调查中发现，由合肥供电公司建设的600 多个充电桩中，有536 个是2011 年建成的，“当时由于充电设施还没有国标出台，都是按照国家电网的统一标准来建的，当时老的电动汽车是能够配对的，但是现在新一代的电动汽车是按国标来生产的，确实存在接口不对的问题。”合肥供电公司新能源汽车服务中心的负责人说。

这么多的老接口充电桩怎么处理？是否应该按照国标进行改造？对此，合肥市科技局相关人士表示，未来改造成统一标准应该是一个趋势，否则也不利于整个电动汽车市场的推广，不过目前尚没有明确统一的改造计划。