建桥不修路 黄山梅林跨江大桥建成两年不通车(图)
桥的断头处，距离地面四五米高。 沿新建大桥到树林处就无路可走了。
2010年10月8日，黄山市横跨新安江的屯溪梅林大桥开工。2012年底，投资3000余万元的梅林大桥通过竣工验收。然而，近2年过去了，大桥还没能通车，因为从大桥南岸桥头下去后，没有公路连接，而且与地面落差有四五米。这个建好的桥何时能通行，成了当地居民的热门话题。而黄山市多个部门在接受记者采访时都表示，正在协调解决。
规划
一座大桥连两岸
近年，随着黄山市主城区屯溪西部的工业园区、奕棋镇等的快速发展，再加上西部区域还有黄山机场，这里的车流人流都很大。他们需要通过西海路、横江大桥等进入城区和黄山新城区，不仅绕道，且给上述路段带来很大交通压力。
2010年10月8日，一座连接新城区及高铁新区和黄山市区西部区域的跨江大桥——梅林大桥开工建设。
按照规划，建成后，黄山新城区的梅林大道贯通至南岸片区的多条主要道路，屯溪西区的外环道路框架初步形成。黄山高铁站与黄山机场、屯溪西区的连接也更为便捷。“当时，别说新城区和奕棋镇那边很兴奋，连我们在桥边的村民也高兴啊。”昨天，在梅林大桥边，梅林村多位村民称，当时天天去看大桥施工，都说等通车了，去河对岸就方便了。
2012年8月31日，梅林大桥顺利竣工。当年12月11日，梅林大桥顺利通过由黄山市多个部门组织的竣工验收。
现状
下了桥无路可走
然而，桥建起来了，可南岸的桥头公路没建，大桥并不能通车。此后这座“尴尬”的跨江大桥，也被当地市民称为“断头桥”了。
昨日，记者从黄山市中心城区出发，沿着过境公路齐云大道开车不过10多分钟，就到了梅林大桥。靠近过境公路这边通向大桥的道路，铺了沥青，装了路灯。桥头的江畔，是新建的湿地公园，生态环境很好。
车子上了大桥，往前走，桥面有两根被人移开的横着的路灯杆。再往前开，到桥头就没路了，前方是片树林。
桥头处是悬空的，已经长了很多杂草，桥头和下面的地面有四五米高落差。
村民称，大桥机动车道上横放的路灯杆是市政部门用做路障的，防止车子开过去发生意外。不过，灯杆被人移开了。两侧的非机动车道，则没有设置障碍。
就在记者探访时，一辆小货车开过来，到尽头发现是“断头”，驾驶员立即刹车。“在前面看到这路是通的，以为可以开到江对面，没想到差点掉下桥。”这位驾驶员称，幸亏当时车速慢。
梅林村村民称，几乎每天都看到有一些车过来，到头了才发现不能通行。
说法
市政处：建公路没用地指标
黄山市市政处有关负责人称，大桥南岸连接处是要建条道路将大桥和黄山西部连起来的。但是，建路需占用部分用地，可获得用地指标耽误了不少时间。
采访中，记者提出大桥南岸“断头”存在极大安全隐患，该负责人称，此前设置了路障，被破坏了。
随后，该负责人当场决定安排人员立即将大桥封起来，设警示标志，禁止人车上桥通行。
大桥建设指挥部：建路影响航空安全
梅林大桥建设指挥部相关负责人汤克会称，用地问题已基本解决，主要是连接大桥的公路尽头靠近机场，按原规划建设道路，车灯、路灯等对机场有航空管理等影响，此事已在协调解决。
民航黄山机场分公司总经办主任李武告诉记者，道路如果靠近机场，确实对机场的航空管理和飞行安全存在一定影响，目前黄山市有关部门和机场在协商解决。
城投公司：用地问题已经解决
黄山市城投公司总经理陈杰表示，经和该市国土部门确认，连接大桥和黄山西部的道路需占用200余亩用地，要履行相关程序。以前确实存在用地问题，不过现在已得到解决，国土部门已预留了该道路用地。拿出实施方案后，就可以提前上报明年的用地指标。
据悉，该大桥竣工验收时，认定工程符合设计及施工规范的要求，质量等级为合格，同意竣工验收。“大桥本身的工程都完成了，符合验收标准。”陈杰称，不能通车是连接大桥的道路没建。
住建委：问题都有了解决方案
昨晚，黄山市住建委主任汪跃平告诉记者，连接大桥的道路涉及用地问题，去年已调整好了。待土地指标下来，就可征地、拆迁和施工了。此前，已对该道路用地拆迁情况进行了摸底调查，基本情况也已清楚。
道路修建对黄山机场航空安全存在的影响问题，也和机场进行过协商，现在也有了初步的解决方案。道路施工之前，会就此和机场继续研究，对施工方案进行评审、优化，确保道路建成后不会影响到机场航空安全。