合肥排水管网施行新标准 地铁至少可防五年一遇暴雨

记者昨天从合肥市城乡建设委员会获悉，新版《合肥市排水设计导则》（以下简称“导则”）将于2月1日施行。据悉，全市城市排水工程有了量身定制的专项设计规范，对污水治理、保障城市安全等提出了更严格的要求。

城市能应对50年一遇暴雨

目前合肥对地下空间的利用并不是特别多，但随着轨道交通的发展，未来地下空间的开发会越来越多，新规对地下空间的排水、防涝也有了更明确的规定。

导则要求，开发地下空间应开展排水防涝安全论证，地下通道的敞开段应能抵御50年一遇的暴雨。此外，人行道、停车场和广场的建设等宜采用渗透性铺面，超过2万平方米以上的建设用地要设置雨水收集利用设施。

城市内涝防治标准为：能有效应对50年一遇、24小时暴雨，居民住宅和工商业建筑物底层不进水，保证道路中单向至少一条车道的积水深度不超过15厘米。

雨水管设计标准为：一般地区能抵御2~5年一遇的暴雨，重要地区如快速路、高架、轨道交通、学校、医院和低洼易淹区能抵御5~10年一遇的暴雨。据了解，2年一遇、5年一遇暴雨的降水量分别为58毫米/小时、69毫米/小时。

对分布在道路上的雨水口数量、形状也有更细致的规定，如大于40米红线宽度的道路上，雨水口间距不宜大于35米。

下穿道路只布雨水收集管

每逢暴雨，下穿桥总是城市内涝的薄弱环节。积水有多深、什么时候采取应急措施等等，目前多数靠人工现场查看或远程视频监控来掌握。将来，更多高科技设备可使城市排水信息化程度进一步提高。

比如，导则中提出在下穿立交入口处两端、最低点设置高速高清监控摄像机，下穿桥最低点设置高精度电子水尺，电子水尺沿墙铺设，高度不低于2米，采集的积水信号传输给下穿桥入口处的报警装置，实现积水报警并及时将数据传送至管理部门。

导则还提出，立体交叉道路应设独立排水系统，在下穿段道路除布置雨水收集管外，不得布置其他雨污水管；下穿道路引道两端应采用驼峰路面设计，防止范围外水进入下穿道路；下穿立交汇水范围应能应对20～30年一遇的雨情。李传明 本报记者 伍静