李克强试乘江淮纯电动轿车

  10月30日上午，陪同德国总理默克尔在 合肥 访问的国务院总理李克强来到江淮 汽车 集团。他着重关注新能源汽车生产与研发，还现场试乘了江淮第五代纯电动车。听闻有工程师想与德国大众合作，李克强当即表态乐意“传声”：“今天中午我就告诉他们（大众）董事长。”

        试乘纯电动轿车

        10月30日上午，李克强走进江淮乘用车二厂总装车间，而这里正是江淮纯电动车的“诞生地”。

        绿色发展需要绿色产品，新能源汽车是促进绿色发展的新产业。光亮的车间内，一辆辆正待装配的乘用车架悬在半空中，等待身穿绛红色工装的员工为它们注入“生命”。李克强一行沿着江淮纯电动车的生产线径直走下去。电池寿命与续航里程是新能源汽车领域的两大技术难关。走过一个黑色“大块头”旁，李克强停下脚步，听取现场工作人员向他解说这款全新的电池包。

        “江淮历时三年开发的电池包，它的结构与车身一体化，使得设计寿命能达到10年或15万公里，率先在国内实现了三元电池产业化。”

        “五代纯电动启动了全新的三元锂电池，使得它充一次电能跑200公里，最高时速能达到120公里。”

        ……

        在总装合装区域，一辆辆江淮iEV5纯电动轿车整齐排放，吸引了李克强的关注。他走到一台大红色的纯电动车前，伸手拉开车门，弯腰坐进驾驶室。端详着仪表盘，李克强向身边陪同参观的江淮汽车董事长安进详询车辆的价格、保修、安全性与续航里程。

        愿为江淮牵线

        江淮乘用车二厂总装生产线是一条混线生产线，能同时生产纯电动iEV4、iEV5以及瑞风S2这三款车型。全程20多分钟的视察，李克强驻足在动力装配工位许久。

        “我们的动力装配工位采用的AGV小车，无轨滑行，激光定位，是国家863项目重点科研成果。尤其是AGV小车上的托盘更是我们群众性创新的成果。”江淮员工马刚良向李克强总理解说道：由于是混线生产，燃油车与纯电动车使用同一条生产线。摆在眼前的棘手难题是，发动机与电机规格完全不同，如何用同一台设备满足两大车型的装配？最终在一线员工与工程师的共同攻关下，他们设计出了一款多支撑架的托盘，能同时装配尺寸不一的发动机或电机，极大地提高了生产效率。

        “很好，很好。”马刚良的现场解说，赢得了李克强的频频点头。

        “实践证明，创新发展是江淮真正的动力。”谈及自主品牌的发展，李克强指出，产品质量是开拓市场的基础和名片，开放合作则将成就未来更大的前景。他希望看到江淮汽车占领更大的市场，参与更多的国际合作。

        听闻现场有位工程师想与德国大众汽车展开合作，他当场表态，乐意牵线，“今天中午就告诉他们（大众）董事长。”

        点赞家乡品牌

        李克强此番邀请德国总理默克尔访问合肥，开启了“故乡外交”。临近视察结束时，数百名江淮员工自发走出车间，更多赶不及下楼送行的员工奔到车间窗前，向总理招手致意。“欢迎总理回家”、“总理再来”的呼声如潮水，不时从人群中涌来。

        第一排的马慧涵幸运地握住了李总理的手。近距离接触让她注意到，“总理好朴素，就像回家做客一样亲和。”

        “我们一定以优异的成绩回报总理的关怀！”江淮汽车董事长安进在欢呼声中接过话茬，郑重表态。记者注意到，另一位合肥老乡、陪同总理视察的工信部部长苗圩也全程面含微笑。

        李克强在现场鼓励江淮员工——“立足岗位，把我们的自主品牌打出去！”

        站在人群中，说到激动处，李克强不由挥舞起双手。“我是在合肥出生和长大的，年轻的时候就离开合肥，那个时候就知道江淮汽车。过去的江淮汽车是‘人打手敲’造出来的。”他感慨，如今情况大不同，现在的江淮汽车不仅是多元化发展，还从一般的卡车生产进入水平领先的电动汽车研发制造领域，门类多样。

        李克强一再强调，创新是新能源汽车真正的动力，要瞄准产业发展前沿，推动开发合作，努力攻克新能源汽车核心关键技术。国家会从产业政策、充电桩配套等基础设施方面给予极大支持，为推广应用新能源汽车，促进消费升级加油助力，培育形成产业发展新的支撑与增长点。安徽承东接西，要抓住“长江经济带”等重大机遇，实现新跨越，为保持中国经济中高速增长作出贡献。