春节期间 我省邮政强化支撑保邮运畅通

合肥邮区中心局：“五个坚持” 确保有序

　　 据《安徽邮政报》报道　 在今年跨年度的旺季生产中，合肥邮区中心局以“五个坚持”，将旺季生产的各项工作落到了实处，确保旺季生产平稳有序推进。继“双11”、“双12”之后，仅2月1日至12日该局业务交换量和邮件运输加班量又迎来了业务量新高，其中交换量为41.6万袋件、加班车达167车，输运2000余吨。
　　 坚持以劳动竞赛为抓手。该局精心组织开展了“抓质量、保畅通、强支撑、促发展”旺季百日劳动竞赛活动。成立一把手为组长、分管局长为副组长的旺季生产领导小组，周密部署竞赛活动，科学预测邮件流量流向，确保旺季生产有序顺畅。通过细化竞赛任务，完善激励政策，将激励杠杆更多地向一线倾斜，向急难险重岗位倾斜，真正体现激励价值，进一步调动了全员工作积极性和主动性。
　　 坚持以关注成本为标准。调度部门密切与交通、铁路部门的联系，坚持现场指挥调度和24小时值班制度，对邮件突增、路阻等突发情况，适时灵活调度。与此同时，该局高度关注成本，根据邮件流量流向变化，合理调配相应车辆型号，实现运能与运量匹配。在邮路加班安排中，提前了解沿途各局积压情况，统筹规划车辆运行线路，实行长短途套跑，确保加班邮车往返运能得到充分利用。整合自有和社会运输资源，在往返运量均衡时，投入自有运能承担；仅单向有量时，使用社会运能委办，在确保邮件时限的前提下，实现效益最大化。
　　 坚持以安全防范为保障。在旺季来临前夕，该局既已完成了全局性安全检查和整治，确保车辆、设备和现场生产保持良好的运行状态。旺季期间，加大宣传力度，严格落实各项安全措施，确保邮件安全、信息网安全、防火安全和人身安全。特别是加强邮运安全“五化”管理，丰富邮运安全信息化、制度化、亲情化、军事化、效益化的“五化”管理内涵，通过制作邮运安全文化廊，作为驾押人员新的学习园地，不断提高安全行车意识；通过开展“亲情寄语促安全”活动；购置酒精测试仪，驾驶员班前、班后均进行酒精检测；在驾驶室配置视频监控，省际邮路汽车实现GPS信息全覆盖；升级单条邮路损益核算系统等有效措施，确保了旺季生产期间的行车安全。
　　 坚持以信息化运用为动力。旺季期间，该局在各生产环节广泛使用PDA 、GPS、无线蓝牙等信息设备，用先进设备替代人工、用信息技术改造传统邮政、以技术进步助推生产运行，进一步提高了作业效率、邮车运行准点率和卸车及时率，增强了网运支撑硬件能力。
　　 坚持以提升服务为准绳。该局结合正在开展的“邮政服务质量专项提升活动”，进一步深化八项服务承诺，借助QQ群和短信预报平台，畅通沟通机制，及时响应地面局加班疏运需求，全力支撑经营业务发展。（高界）

芜湖：及早准备 加班加点

　　 进入生产旺季以来，芜湖邮区中心局邮件处理和运输量骤增，该局提前制定生产应急预案，加强现场管理和设备维护，员工主动停休，确保旺季期间邮件发运不积压、不滞留。仅2月8日至11日4天的邮件处理中心包裹车间封发量就达到了82880件，日均20000多件。
　　 制定预案， 未雨绸缪。芜湖邮区中心局早在去年第4季度就制定了《包裹旺季生产应急预案》，成立了应急领导组，下设运营保障、网运监控、联动作战等工作小组，各司其职、团结协作、加强沟通，具体负责包裹旺季生产。同时根据量能指标设立三级应急方案，从市分分司每天抽调人员支援邮件处理中心，确保邮件不积压，不滞留，不逾限。芜湖邮区中心局还设立包裹旺季生产应急活动奖励机制，以班组为单位，对作业质量优、时限保障好的部门予以奖励，激发员工积极性，全力为包裹旺季生产保驾护航。
　　 维护设备，保障运行。芜湖邮区中心局对包分机进行了全面保养，对所有托盘车进行了检修，对皮带机、电动门做了维护及更换，对数据采集器进行了系统升级，同时，额外为包裹、转运配备了15把DT940，2把PDA扫瞄终端，以保证设备足额使用。同时，开展全面安全检查活动，对全部邮运车辆的转向、刹车、传动、灯光及消防器材等进行了事先全面检查，对车辆维护保养计划的实施情况进行比对，确保车辆状况完好。在包裹旺季生产期间，制定了邮运车辆“套跑”方案，歇人不歇车，最大限度扩大车辆使用率，保证邮件能够“进得来、出得去”。
　　 主动停休，无私奉献。面对包裹旺季生产邮件高峰，芜湖邮区中心局邮件处理中心全体员工主动停休，并积极奔赴国际组、包裹组帮忙，投入生产作业中去。函件车间还在休婚假的汪礼琳同志主动要求回来上班；刚刚动过二次手术的优秀兼职营销员卜保玲同志不顾身体还未完全康复，坚持去到包裹车间顶班；张明卫同志的爱人重病在医院救治，但是她看到包裹组这么缺人手，二话没说，也要求参加停休人员突击队，支援包裹组……（杨乃林 俞明明）

蚌埠：优化流程 发挥运能

　　 进入网运旺季生产以来，蚌埠市分公司通过深化网运改革，推进流程优化，强化应急保障，有力保障了旺季网运畅通。截至春节前，该市邮件分拣封发作业及时率达99.82%，普邮计划执行率100%，普邮时限达标率95%以上，总包滚存合格率 24小时占比95%，干线出口总包扫描勾核率100%。
　　 深化网运改革，盘活人力资源。将因“火改汽”邮运改革原火车站邮件处理中心合并至邮区中心局，减少了市内盘驳次数，提升了分拣封发效率。将原火车站接发18位同志转岗至邮件处理中心白班作业，提前做好岗位培训和心理引导，有力充实了旺季期间网运生产人员力量。
优化作业组织，推进流程优化。对邮件处理中心接发和包件处理环节进行业务整合，对进口大件实行流水线作业，利用现有的生产场地和设备进行接发班、包裹班的大件处理融合，减少了邮件处理环节和层次，实现邮件信息一次扫描多节点共用。实施大班组作业后，通过交叉作业实现了各个作业环节人员的流动，减少了邮件交接环节和作业时间，实现邮件快进快出的作业模式。该市分公司还及时调整优化了市内趟班邮路计划，将零售报刊带运交由市内趟班，提高了早报早投时限。
　　 强化应急保障，合理调配运能。召开了旺季网运联系会议，成立相应领导机构，启动旺季应急预案，实行24小时领导值班制度。通过对网运生产流程中车流、邮件流、信息流等因素进行综合考虑，结合网运信息系统业务处理功能，先后2次对市内趟班邮路进行调整，提高了车辆的利用效率。根据邮件量的大小，动态调度大吨位车辆，合理使用运能减少积压。在邮件装车过程中，充分利用容间多装发邮件，减少加班次数，降低邮运成本。为了有效应对旺季邮件激增带来的运输压力，该市分公司采取人停车不停作业模式，提高车辆使用率，加快邮件运输的时限。加强市分公司内各部门协作，在旺季国内小包处理过程中要求营业部门按标准实行直封，信息要求当日下午及时发送，赶发蚌埠-合肥（蚌1）车次，提升出口寄往西北地区的小包时限。旺季期间该市分公司累计组开加班车100余趟次，有效保障了旺季期间网运畅通。（张超）