合福线安徽段最快9月底铺完轨 明年合肥人3小时到福州

　　安徽商报合肥网讯  6月25日上午9点，高铁合肥南站西侧一公里外的合福铁路上，随着牵引机的拉动，500米长钢轨从一架铺轨机中“吐”出，缓缓前移铺在无砟轨道板上。当天起，合福铁路安徽段全线进入全面铺轨阶段，这端从合肥铺向铜陵，另一端由黄山铺起，计划最快9月底实现轨道贯通。
　　
　　自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，过江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站。新建线路全长806公里，其中安徽段全长343公里。
　　
　　预计明年，合福铁路将正式通车运营，届时合肥人1个多小时到黄山、婺源，3小时多可到福州。
　　
　 　【“分步走”】安徽段最快9月底铺完轨
　　
　　虽然昨天天公不作美下起雨，但作为合福铁路的重要节点工程标志，铺轨还是按照原计划进行。“现在以机械化操作为主，流水线作业，所以雨天、夜里也能铺轨。”中铁四局合福铁路项目部相关人士这样介绍。
　　
　　合福铁路在合肥境内的工程还分为蚌福联络线和正线，其中蚌福联络线位于合蚌客运专线合肥北城站至高铁合肥南站，正线从合肥南站引出，西向跨越南淝河、长临河后渐转南向，沿巢湖边南下。
　　
　　几百公里的铁路铺轨采取“分步走”，合福正线铺轨以合肥南站为分界点，采用无砟轨道长钢轨铺轨机一路向南，铺到铜陵北站。“这一段单线有138公里长，双线铺轨任务就是276公里。”据介绍，长轨机再从铜陵返回合肥，最后铺设完蚌福联络线这一段。
　　
　　安徽段另一端的铺轨是从黄山火车站外开始，从黄山铺往铜陵后，再回到黄山站铺向我省与江西省交界处。按照工程计划，安徽段铺轨将力争9月底全部结束。

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