合肥智能快件箱市场竞争激烈 邮政部门将公示备案企业
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各式快件箱正在涌进小区，成为人们生活的一部分。本报记者卞世鹏/摄
新安晚报 安徽网 ( www.ahwang.cn )讯 从2014 年7 月第一组智能快件箱落户合肥，这一被业内视作解决快递“最后一公里”难题的事物，如今也面临了发展中绕不开的难题：激烈的竞争使得同一个小区挤进多家智能快件箱，高额场地费使企业亏损经营……
合肥市邮政管理局有关人士称，近期将对进驻合肥的智能快件箱企业进行备案公示，未备案的不建议使用。
现状：一个小区挤四家快递柜
昨日上午，记者走访了合肥望江路与宿松路交口一个小区，转了一圈就看到好几个快递柜，这些五颜六色的自助快递柜通常由一个电子显示屏、放置快递物件的柜子以及一个摄像头组成。快递员一般只需要把快递放入其中，市民下班回家后，凭借系统发送至手机的代码，便可从快递柜取走快递。
不过记者发现，这个小区里的四五个快递柜摆放距离都比较远，而且品牌也不一样，有丰巢、日日顺、格格等，也正是这一原因，跑错快递柜的现象时有发生。
“如果是自己去取，通常知道是哪个电商，因此也会去相应的快递柜，但如果是家里长辈帮忙拿的话，经常会找错快递柜。”小区业主钟先生告诉记者，如果有多个快递同时要签收，而且又是存放在不同的快递柜里，自己也容易搞得晕头转向。“因为都是短信通知，有时候一下子来四五个短信，容易搞混。”
→快递箱的出现，确实带给人们很多方便。
吐槽 快递员投件经常不告知
“快递柜还是很方便的，比如我不在家的时候，快递柜可帮忙代收。”合肥市民小朱表示，她比较看好快递柜，就是因为方便。不过，快递柜的一些管理问题，也引来不少市民吐槽。
“很多快递员把东西送到快递柜，根本不通知一声，放进去了才发个短信。”合肥市民小陈前段时间网购了澳洲龙虾，卖方承诺签收时死虾包退。但快递员投递时并没有电话通知她，而是直接把快递送到了快递柜里。“我当时在外面办事，收到短信时也不知道到底是哪个快件到了，就没在意。等我下班回家取快递时才发现，龙虾都死了。”更让小陈郁闷的是，网店客服说已经距离签收时间过去了好几个小时，不能包赔。
记者在采访中发现，不少市民都有类似小陈这样的经历，很多小区业主表示，过去经常会有快递员上门送快递，“从半年前开始，就很少见到快递员敲门了，电话都没怎么接过，都是直接放到快递柜，然后发个短信过来。”家住合肥桐城路一小区的方先生表示。
大家对于智能快件箱的吐槽还体现在另一方面，那就是收费。家住合肥蜀山区的宗先生经常出差，有次快递员将快递直接放进了快件箱，几天后宗先生回来取件，快件箱却显示由于存放超过24 小时，要缴纳每天1 元的“公共资源占用费”。宗先生挺不高兴：“小区物业明明可以免费代收。”
行业看着有前景却难赚到钱
“快递柜是未来的趋势，这已经是行业内的共识。”作为一家本土快递柜生产和运营企业，合肥君瑞电子科技有限公司项目经理刘强告诉记者，现在国内很多企业和电商都在布局快递柜，就是因为看到了这块的商机。于是，不少企业纷纷加入，这其中，既包括整个物流产业链相关的企业，也包括电子商务企业，例如快递业巨头、电商企业等。
虽然行业前景不错，但眼下看来，“钱景”的确堪忧。刘强也向记者坦言，目前行业内的快递柜企业基本是亏损的，“企业的营业收入主要来自于快递员使用费和部分广告费用，但是目前成本压力很大。比如我们营收的一半以上都交了‘占地费’。”刘强告诉记者，由于市场竞争激烈，很多快递柜进驻小区都要交付高额的“占地费”给物业，“过去这个费用还能接受，现在随着很多有实力的大企业进入，为了扩大份额，给予物业高额的占地费，这就压缩了小企业的生存空间。”这种说法也得到了合肥市邮政管理局市场监管处处长王映辉的认同。“对市民来说，目前智能快件箱的使用基本是免费的，而运营企业布放以及管理的成本较高，在没有找到好的盈利模式之前，都是在亏损经营。”
王映辉告诉记者，目前合肥市场有十来家不同品牌的智能快件箱企业，但由于亏损，一些企业的经营规模在缩减，市民也可以看到小区内有时会发生智能快件箱撤出的情况。“但总体来说，投放规模是在增加的。”
未来 扩大功能寻找新商机
“智能快件箱收费是企业行为，主管部门并没有指导标准。”王映辉说，但是根据去年实施的《智能快件箱管理办法》，要求企业对收费标准进行公示。此外，经营企业也必须向邮政管理部门备案。“主管部门对于智能快件箱是有一定要求的，设置的区域是否合理？经营是否规范？”据介绍，近期合肥市邮政管理部门将对智能快件箱进行全面梳理，并向社会公示。“如果没有在邮政管理局备案的智能快件箱企业，我们不建议使用，市民可以看智能快件箱上是否有备案标识。”
虽然眼下亏损经营，而且竞争激烈，但对于未来，刘强仍很有信心，“目前快递柜的收入来源还比较单一，但是未来会寻找新的商机，比如社区O2O、配送生鲜等，以形成一套完整的供应链。”
大部分的智能快件箱企业都在坚守，甚至加大投入。“‘丰巢’现在已经布放了300 多组，运营得还不错。”顺丰速运有关人士告诉记者，“‘丰巢’主要是辅助解决‘最后一公里’，提升收派件终端操作便利性。到现在为止针对各快递企业和消费者都是免费投入。”对于运营成本问题，这位人士表示，目前“丰巢”还没有匹配其它功能。但记者了解到，实际上在推出之初，不少智能快件箱企业对其它功能都有过计划，后期将会适时推出以缓解运营压力。
本报记者 王天昊 陈丽卿/文 卞世鹏/图
