合肥铁1号线单线隧道打通26公里 明年春启动铺轨
胜利路畅通工程(站前路至寿春路)主车道12月18日放行通车; 地铁 1号线首列车已在南京开造，明年下半年抵达 合肥 ；21座主体结构建成封顶。在2014年即将收尾之际，合肥 轨道交通 建设的好消息纷至沓来。另根据合肥轨道公司最新部署，计划2015年春1号线启动铺轨。
随着胜利路主车道放行通车，地铁1号线合肥站至大东门站隧道单线快打通至滁州路。
车站：已有21座主体结构建成封顶 合肥站和大东门站明年春建成
12月18日，与地铁1号线同期开工的胜利路畅通工程，将放行站前路至寿春路段主车道，该段胜利路设计双向4车道连续下穿一环路、明光路和寿春路，再通过新长江路桥上跨南淝河，最终与马鞍山路高架以及包河大道高架相连。
虽然胜利路地面道路放行通车，但地下的盾构机在马不停蹄地挖掘隧道。从地下隧道开挖现场看到，两台盾构机已从合肥站先后下井，朝着大东门站掘进，目前地下隧道已打通60%。
“其中一台沿胜利路西侧向南掘进，目前已穿过明光路站，即将抵达滁州路。另一台从东侧已钻行过凤阳路站，朝明光路掘进。”现场该项目盾构区间有关负责人介绍，“预计明年4月份前后，合肥站至大东门站地下隧道能贯通。”
除胜利路段正稳步推进外，截至今年12月，地铁1号线目前在建的全线23座车站，已有21座车站主体结构建成封顶，“仅剩合肥站和大东门站两座车站正在建设中，计划2015年一季度建成封顶。”合肥轨道公司有关负责人介绍。其中合肥站为1号线和3号线换乘站，大东门站为1号线和2号线换乘站，两座车站地下施工环境较为复杂。
隧道：全线单线区间已掘进70%距离 计划明年春启动铺轨
隧道挖掘方面，1号线全线已有15台盾构机下井，单线区间累计完成26公里，占全线单线区间总长的约70%，预计2015年二季度全线完工，“计划2015年一季度启动铺轨，年底完工。”
具体而言，截至今年12月实现贯通的区间隧道有：合肥站～凤阳路站左右线，凤阳路站～明光路站右线，太湖路站～南一环站左右线，水阳江路站～葛大店站左线，葛大店～望湖城站站左右线，望湖城站～高铁南站右线，繁华大道站～高铁南站左右线，花园大道站～锦绣大道站左线，南宁路站～贵阳路站左右线，贵阳路站～湖南路站右线，湖南路站～徽州大道站右线。
另外根据合肥轨道公司2015年最新的施工部署，计划2015年1号线在建的全线23座车站、区间隧道、铺轨工程全部完工。
合肥地铁 1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。
目前在建的1号线一、二期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，南至徽州大道站，从北至南连接合肥 火车 站与滨湖新区，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，计划2016年底通车试运营。（檀勇 吴婷婷/文 孙阳/摄）