国内首例“无合龙段”转体桥在滁转体成功

　　8月11日晚11时30分，正在施工中的北沿江高速滁州至马鞍山段跨沪蓉高铁特大桥建设现场，一座重1.76万吨、长130米的“巨无霸”箱梁正在25米的高空逆时针缓缓移动，经过86度“大转体”后，顺利跨越沪蓉高铁，一次性成功完成该座特大桥的主跨架设。这座主跨为130米、全长1786米的涉铁特大桥，创下了国内桥梁建设史中首次没有合龙工序的桥梁建设纪录。

　　据安徽交通控股集团滁马项目办主任胡红雨介绍，以往桥梁建设一般是从两端开始施工，最后在中间位置接合，俗称“合龙”。滁马高速跨越沪蓉高铁特大桥，在施工中为了不影响高铁运营安全，没有按照传统的合龙方法施工，而是采用主跨整体建设成型、在高空中一次转体到位的施工工艺完成桥梁架设，只需要短短几小时的施工时间。

　　滁马高速是我省北沿江高速的一部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网中“纵一”(徐州至杭州高速公路)和“横六”(扬州至武汉高速公路)的重要组成部分。项目起自滁州市大王镇，设滁州东枢纽互通接宁洛高速，终至和县姥桥镇，设姥桥枢纽互通接已建成的马巢高速，全长约83公里，概算投资56.59亿元。该高速公路于2013年6月正式开工建设，截至目前，该项目路面水稳已经完成总量92%，沥青上面层摊铺工作已经启动，计划今年底建成通车。