安徽首家无人机培训班3月初开课 培训费或上万元

如今，无人机已经越来越火了。汪峰用它求婚，摄影发烧友用它航拍，技术人员用它进行植保helliphellip然而你可知道，我们 生活 中的大部分无人机，如今依旧处于无资质的“黑飞”状态。不过，随着安徽省首家中国AOPA认可并授权的无人机“驾校”落户 合肥 。今后合肥无人机爱好者有望迎来“持证上岗”。据了解，培训费用万余元，首届培训班三月开课。

无人机多为“黑飞”状态

如今，无人机已经不是什么稀罕物件，随处都可以买到。记者在淘宝网用“无人机”关键词一搜，卖无人机的厂家比比皆是。除去玩具类“无人机”外，便宜的无人机只要上千元，而贵的则高达数万元。记者看到，有的淘宝商家一个月可以售出2000多台无人机。

“总的来说，工业级别的无人机价格高达20万-80万元，而消费级别的无人机，一般都在十万元以下。”安徽省首家中国AOPA认可并授权的无人机培训中心主任王坤说，目前无人机已经很普遍。

据其介绍，从2013年开始，无人机变得“很火”，到处都是玩无人机的人群。尤其是低空、慢速、微轻小型无人机数使用人数更是急剧增加。“使用无人机的范围很广泛，涉及应急救援、环境监测、航拍测绘等多个领域。”

然而，据《中国无人机报告》显示，目前全国无人机驾驶员只有千余名，数万无人机处于“黑飞”状态。“合肥拥有无人机驾驶证的也寥寥无几，大部分的无人机属于‘黑飞’。”王坤介绍，作为合肥人的他，多年前为了取得无人机驾驶证，还专门跑到了山东进行培训。

无人机黑飞隐患多

合肥市民老吴是一名摄影爱好者，玩过四台无人机。每逢 天气 晴朗的时候，老吴就和伙伴们带着无人机，找一个偏僻的地方进行飞行。

老吴告诉记者，他身边有十几个伙伴都玩无人机，但是没有一个是参加过培训，并持证驾驶。

“主要是觉得有证没证用处不大。”据其介绍，他们都是通过一带一，自己摸索等方式，掌握无人机驾驶。而对于驾驶无人机需要注意的地方，他们并未阅读过专业的规章制度。

“这就像马路上开车，虽然车辆会开了，但是没有交通法规，没有驾照，那么路面就会一团糟。”

无人机“黑飞”有多严重?一个案例足以说明。2014年，北京一航空科技公司的郝某、乔某、李某3人，操控无人机“黑飞”进行航拍测绘，致多架次民航飞机避让、延误，造成中国国际航空股份有限公司经济损失达18148元。另外，这几个伙计还惊动了军区，北京军区空军出动直升机将其迫降，其间共有1226人参与处置这项活动。而在其他多个省市，也多次出现了因无人机操作者失误，导致航班受到影响的实例。

“随着无人机运用的愈加广泛，此类事故也更加密集。”王坤介绍，除了影响民航客机外，无人机“黑飞”还有可能会被用于违法行为，侵犯他人隐私，泄露国家机密，以及对地面人员构成安全隐患等。

无人机培训班3月开班

“飞行员没有资格证，起飞之前没有向相关部门征得飞行许可，也没有在指定空域飞行。这些都属于‘黑飞’。”王坤表示。

记者了解到，按照2013年发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，“7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行”等标准下的无人机驾驶员无需取得驾照，并没有对无人机进行细化分类，驾驶行为方面也没有具体规定。

而在2015年年底，中国民用航空局飞行标准司对外正式发布了《轻小型无人机运行规定(试行)》，无人机也首次拥有了自己的“交通法规”，民用无人机的操控者与 汽车 驾驶员一样，需要“驾照”，没有驾照将没有资格操控无人机。在新的规章制度下，安徽的无人机“驾校”也应运而生。

培训中心主要培训哪些内容呢?在一份课程表上，记者看到，主要分为理论与实践两个部分。其中理论部分会培训无人机概述与系统组成，民航法规，航空气象与飞行环境等八大项内容，而实训则分了模拟飞行，无人机拆装、维护、维修和保养等8大内容。

“无人机培训一般以三周为一期，根据飞行基础不同，报名费从9000到15000元不等。”而据介绍，首届培训班将于3月初开课。

原标题：无人机“驾校”落户合肥 爱好者将可“持证上岗”