免征车购税政策出台 合肥新能源汽车仍需“充电”

　　昨天，国务院常务会议决定，自今年9月1日至2017年底，对纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。不过，合肥新能源汽车市场仍需“充电”，在扩建充电设施、增加电池续航能力方面要继续深耕。

　　减负：7万元的车少交7000元

　　目前，合肥的新能源车辆购置税率和普通汽车一样都是10%，如果免征该税收，将有效降低购车成本，有助于新能源车推广提速。“比如，购买江淮同悦3代纯电动轿车的市场价格大约为7万元，车购税就要缴纳7千元，如果能够免去，消费者肯定能省一笔开支。”合肥一家从事新能源汽车销售的业内人士刘先生表示。

　　解读：刺激新能源汽车消费

　　专家也指出，税收的减免无疑将有利于新能源汽车消费。另外，车辆购置税归中央固定收入，地方政府收入不会因此受损，也就不会降低地方政府支持新能源汽车的积极性。

　　安徽省汽车工业协会的专家表示，相比新能源车补贴政策，此次免征车辆购置税将为新能源汽车产业提供全新动力。因为，购置税免征政策打破了地方界限，所有的新能源汽车都将受益于利好政策带来的价格优势，不受车型和公里数限制。

　　期待：充电桩等配套要跟上

　　需要指出的是，相比于乘用车和商用车，新能源汽车基数仍然较低，从绝对值来看，距离推广目标依然有着巨大的差距。目前，全国不同地方的推广采取的是不同的模式。合肥市新能源乘用车实行定向购买的方式，向生产企业、经销商、合作院校等渠道推销；芜湖市则正逐步将公车改革与新能源汽车推广结合起来。

　　“免除车辆购置税只是解决了一部分的问题。”省汽车工业协会的梁会长表示，目前制约新能源汽车产业发展的因素还有很多，包括续航里程不足、充电设施缺乏等。下一步，新能源汽车产业亟须在配套设施方面加大投入，增加充电设备的补贴和扩建速度，统一充电设备的标准等。