成品油价“八连跌” 物价咋没跟着往下溜

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合肥周谷堆水果批发市场，老板们说油价涨运费就涨，油价跌运费不跌。

低油价时代，以令人惊奇的速度回归了。

八连跌之后，国内成品油全面进入“6时代”。人们首先想到的是，开车的人省大钱了。事实上，成品油价格的涨跌效应能传导到众多行业，即使你不开车，也可能享受低油价的“红利”。只不过，传导过程并不如想象中那么顺畅。

客运企业省了钱，会不会降票价？物流企业省了钱，会不会减运费？运费降低了，各种商品会不会更便宜？日前，新安晚报、安徽网记者循着“链条”进行了调查，看看低油价的“红利”究竟去了哪儿。

谁揩走了水果的“油”

油价八连跌，交通运输成本显然会降低。然而，这一变化却没有折射在水果身上。这是为什么呢？这几天，记者以水果销售链条为样本进行“逆向调查”。

市民：水果应跟着油价跌

家住合肥蜀山区的向先生最近经常买水果，给怀孕的老婆加营养，家庭支出明显增加。

“不买不知道啊，水果真的好贵，油价都跌那么多了，运输便宜了，水果不该便宜些吗？”向先生说，“最普通的水果也贵，随便买一点就是三四十块钱，要是买车厘子、冬季草莓那就更不用说了。”

向先生认为，水果贵很可能是“粥少僧多”的缘故，但油价下降了，水果店老板也应降价，让普通市民跟着享受“红利”。

“我就是一个较真的人，其实油价下调反映到水果价格上，估计也就一点点，甚至不起眼。”向先生说。

编辑：许大鹏