6月26日，注定是合肥对外开放史上具有里程碑意义的日子。6月26日晚上，在“合新欧”开通一周年之际，首趟西延“合新欧”国际货运班列满载货物从合肥北站出发，一路西行直指德国汉堡，行程11000公里，预计15天后到达。

　　去年，合肥开通第一趟“合新欧”铁路货运班列，终点为哈萨克斯坦阿拉木图，每月两列常态化运行，现已开行24趟，共发运1166个车皮（40英尺标箱）。“合新欧”开通，为我市及周边地区的外贸企业提供了一条通往中亚的快速通道，对我市开放型经济发展起到了积极促进作用，已形成了一定的知名度和影响力。6月26日晚上，第25趟“合新欧”班列满载太阳能光伏、电子及家用电器、轻纺等产品的41个集装箱从合肥北站驶出，穿越欧亚腹地，直指德国汉堡，标志着“合新欧”班列如期实现西延计划，直通西欧。

　　据介绍，“合新欧”班列是目前国内多条亚、欧铁路运营线中具有商业价值的线路之一，从合肥北站始发，自新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。“合新欧”班列“一站式”运达，中途无货物分拨，比海运送达时间更短，比空运成本合理，使产销各方实现“按需排产”和“零库存”，降低了供需双方的生产和运营成本，运送时间控制精度更高，运输节拍以小时计算。同时，“合新欧”班列对货物安全做到GPS全程监控和运踪信息数据化管理，采用专用平板运输载体，时速保持120公里，是目前国内运行效率最高的运力资源配置。后期，西延“合新欧”班列将常态化运行，并将根据开行情况适时加密。

　　目前，“合新欧”国际货运班列已列入中国铁路集装箱“中欧”班列序列，是中国华东地区重要的铁路货运枢纽。“合新欧”国际货运班列西延至德国，是我市构建新亚欧大陆桥战略通道的重要组成部分，对拉动区域经济增长，促进对外贸易发展，打造内陆开放新高地具有重要意义。

本文来源: 政府

27.06.2015  10:12