平安夜，上市皖企忙发公告

        平安夜，3家上市皖企齐发公告，宣布国资改革又迈出实质性一步。皖通高速控股股东安徽省高速公路控股集团将与安徽省交通投资集团“合二为一”，江淮汽车吸并获无条件通过。受此利好，早市开盘，皖通高速、江淮汽车、安凯客车均现“飘红”。

        安徽国企打造“合体金刚”

        本轮国企改革浪潮，从去年末拍案而来。迄今一年的时间内，安徽省内国企动作频频。比照国内其他省份，皖版国企改革意欲打造“合体金刚”。

        昨日平安夜，江淮汽车、安凯客车、皖通高速3家上市公司齐发公告，宣布国资改革新进展。

        江淮汽车宣布新增股份换股吸收合并安徽江淮汽车集团有限公司暨关联交易事项获证监会无条件通过，江淮汽车、安凯客车股票将于圣诞节当天复牌。

        皖通高速也昭告天下，控股股东安徽省高速公路控股集团将与安徽省交通投资集团重组为新的国有独资企业，重组后企业名称为安徽省交通控股集团有限公司，注册资本160亿元。

        在安徽国资委敲定的《2014年深化全省国资国企改革的安排意见》中，今年的改革重点除了江淮汽车整体上市，安徽省交通投资集团和安徽高速公路控股集团合二为一，还包括安徽省投资集团和深圳安徽实业总公司的“合体”。

        打造“合体金刚”是皖版国企改革挥出第一记重拳。待上述企业完成合并后，安徽省属企业将有望从当前的30户减少到28户。

        而据安徽省国资委内部人士透露，皖版国企改革是按照推进整体上市、推进企业重组、改革国有资产管理体制的总体思路研究起草。迄今，整体上市、企业重组已先后落地。

        合并有望“做优”省属国企

        合体之后，资源更加集中的数家皖企显然已经“做大做强”，但如何“做优”则是本轮国企改革的重中之重。从已经披露的消息显示，江淮汽车、安凯客车、皖通高速均传出捷报。

        图谋整体上市的江淮汽车在本次吸收合并完成后，上市公司将集整车生产及汽车零部件业务于一体，有利于改善上市公司汽车产业链，大幅减少关联交易，改善公司治理结构，优化资源配置，进一步做强、做大主业，为未来的可持续性发展创造条件。

        而同为“江汽阵营”的安凯客车，其能源基地将在2015年春节前建成投产。届时，可形成年产6000辆新能源客车整车、12000套客车关键动力总成、150000套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力，实现产值81亿元，成为我国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

        在重组前，高速集团与交通集团在高速公路建设和运营业务上多有重叠。新公司——“安徽省交通控股集团有限公司”，实际控制人仍为安徽省国资委，控股股东持有的公司权益也未发生变化。两量合并，也宣告着安徽全省高速公路运营市场将一统天下，新成立公司将垄断运营安徽省内九成以上的高速公路。

        截至上午记者发稿时，12月18日与江淮汽车、安凯客车一同停牌的海螺水泥、海螺型材尚未就正在进行的重大事项披露最新进展。

        券商支招：国企改革股可补点仓位

        岁末年终，国企改革忙。记者从不少相熟的股民处了解到，有多人均入手了国企改革股。上午，浙商证券总经理樊永昂在接受采访时称，近期还是可以关注国企改革股的，股民可根据自己资产情况适度补点仓位。

        樊永昂表示，业内也关注到了高速集团与交通集团的合并，以及江淮汽车的整体上市。考虑到国企的盘子比较大，国企合并重组将有利于在改革中解决一些疑难问题。

        在江淮汽车、安凯客车、海螺水泥、海螺型材之后，会否下一个目标是铜陵有色？股民是否可以提前买入？对此，樊永昂建议，国企改革需要领导层与市场双方面因素共同促成，不能仅凭猜测。