合肥巢湖复线船闸“停运”只因环保验收未通过

作为 合肥 市通江达海的新通道，巢湖复线船闸项目于2012年底试通航，不过近日因对饮用水源地实际影响结论不清，省环保厅不予通过该项目竣工环保验收，要求项目在获得通过之前不得运营。9月16日上午，接到正式通知后，合巢水运建设有限公司巢湖船闸管理处正式停止巢湖复线船闸的运营。巢湖复线船闸项目会给饮用水源地带来哪些影响?何时能恢复运营?

现场探访：

船只转从老巢湖闸通行

9月16日早晨，记者来到位于巢湖市城南区域的巢湖复线船闸。船闸上下游停满了等候过船闸的船只，这些船只有的装着石子，有的装着矿石，还有的装着大型集装箱。伴随着船闸管理处的广播，这些船只在有秩序地过闸。

“到目前为止，我们还没有接到通知要停运复线船闸。”当时，合巢水运建设有限公司巢湖船闸管理处处长黄启喜说。

当天上午10点多，黄启喜接到上级指令，要求关停巢湖复线船闸。随后，黄启喜立即安排关停复线船闸，同时通知过往船只从老巢湖闸通行。

记者现场看到，随着最后几艘大型船只通过复线船闸后，巢湖复线船闸缓慢关闭。在现场工作人员指挥下，过往船只纷纷朝老巢湖闸驶来。据黄启喜介绍，老巢湖闸建于上世纪50年代末，通行能力小。

“超过14米宽的船就过不来。”黄启喜说，正因为如此，才兴建了巢湖复线船闸。平时，一些运输危化品的船只一般从老船闸通过，大型集装箱则从复线船闸通行。

环保厅叫停：

复线船闸未过环保验收

今年9月1日，省环保厅给安徽省港航建设投资集团有限公司下达了《关于不予通过合裕航道巢湖复线船闸项目竣工环境保护验收的函》。该函指出，因巢湖复线船闸项目对饮用水源地实际影响结论不清，不予通过该项目竣工环保验收，要求项目在获得通过之前不得运营。

到过巢湖复线船闸现场的人都知道，巢湖复线船闸项目距离巢湖市自来水厂二水厂取水口直线距离500多米，距离一水厂取水口也非常近。那么当初巢湖复线船闸工程环评又是如何通过的呢?

“2009年，合肥市政府、省交通厅以及原地级巢湖市签订了协议。”据合巢水运建设有限公司副总经理方晓龙介绍，合肥市政府、省交通厅打了2000万给原地级巢湖市，由地级巢湖市政府负责把二水厂取水口迁移。2012年，二水厂取水口往东迁移了100多米，现在距离船闸达到510米。由于这个距离仍在水源保护区内，因此，省环保厅不同意通过环保验收。

当天下午，巢湖市环保局负责人接受记者采访时说，现在要解决这个难题，只能把饮用水源地取水口迁走，但这个工程不可能在短时间内完成。据其介绍，现在巢湖市第三自来水厂已经提上日程，但建成还需要时日。

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