18岁奇瑞转型路上谋升级 三大升级全新体验

　　18岁的奇瑞日前迎来“成人礼”——第500万辆整车暨“艾瑞泽5”下线。从1997年成立公司，到1999年12月18日第一辆汽车下线，再到12月18日第500万辆汽车下线，奇瑞汽车的成长道路，也体现了中国汽车工业追赶世界的坚实步伐。回顾十几年的风雨兼程路，自主创新、战略转型是奇瑞成长史上的“关键词”。而今，站在500万辆的新起点，奇瑞继续高举自主创新旗帜，打造更具全球竞争力的中国汽车自主品牌。

　　自主创新勇当“先锋”

　　在主题为“下一个500万，奇瑞让你更精彩”的第500万辆汽车下线庆典上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，在中国自主品牌汽车企业中，奇瑞汽车扮演着“先锋”和“探路者”角色，从0到500万辆，是一个不断积累、不断创新、不断摸索的过程。

　　探索路上，奇瑞自主创新的旗帜始终飘扬。成立18年来，奇瑞每年投入营业收入的5%—10%，累计研发投入达到300亿元人民币，形成了比较完整的自主创新能力。自主开发国内第一款TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，第一台CVT无级变速器，第一个也是唯一一个掌握发动机管理系统(EMS)技术的中国自主品牌企业，从而成为我国首个掌握高端发动机、底盘、发动机管理系统(EMS)和自动变速箱等汽车四大关键技术的汽车企业，打破了国外企业对于汽车核心技术的垄断。2008年，奇瑞荣获首批“国家创新型企业”称号。

　　奇瑞从发展初期就注重开拓国内、国际两个市场。目前，奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区市场，累计出口销量超过120万辆，在海外建立14个生产基地，1100余家经销网点和900余家特约售后服务站。

　　在新能源领域，奇瑞公司自2000年开始投入新能源汽车研发，经多年发展，已经在电动汽车关键零部件和核心技术方面形成一整套研发、试验、应用标定及产业化能力。目前，奇瑞新能源位居国内汽车企业前列，今年1—11月，奇瑞新能源产品累计销量11355辆，同比增长59.7%。

　　战略转型突破“天花板”

　　在2010年达到年销量68万辆的巅峰时期，奇瑞果断实施战略转型，从追求“速度、销量和规模”向追求“品质、品牌和效益”的发展模式转变。

　　实施战略转型五年来，奇瑞对研发、生产、质量、营销、财务等九大运营体系进行优化和重建，特别是产品研发体系，按照国际标准产品研发体系和流程建立起“V字形”正向开发体系，产品开发实现了从市场到市场的闭环。

　　转型后体系能力的增强，使得奇瑞的新车质量获得大幅提升。在法国益普索和汽车之家《2015年乘用车新车质量报告》中，奇瑞位列第5，在紧凑型轿车细分市场中，艾瑞泽7和艾瑞泽3双双上榜，艾瑞泽7在200多款紧凑型轿车中名列第12位，仅次于观致3位居中国品牌第二位。品质的提升直接带动了销量的增长。今年1—11月，奇瑞系汽车销售47.5万辆，同比增长12.5%。

　　三大升级全新体验

　　第500万辆汽车下线之际，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃宣布，在战略转型第二阶段，奇瑞汽车结合“中国制造2025”规划，继续坚持自主创新，通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。

　　三个“2.0”意味着什么？据了解，“技术2.0”，即以更高端、多元化的国际化人才团队为依托，推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化，实现Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统的全面升级，实现城市工况自主跟车及主动避撞功能，真正实现行车环境智能化、互联化与个性化。在实现技术全面升级的基础上，未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。“品质2.0”，核心是奇瑞整车集成和匹配调校技术的逐步成熟和提升，实现产品升级、感官品质升级、动力升级、性能升级、平台化升级。“国际化2.0”，是指全面依托“大奇瑞”格局中的合资企业技术资源、品牌建设资源、人才资源，海外市场实现从“走进去”到“走上去”，着重打造品牌形象，走出一条由技术输出到品牌输出的道路。

　　正如尹同跃在《致奇瑞500万用户的一封信》中所说：“奇瑞将继续通过坚持‘技术、品质、国际化’打造品牌，以更新的技术、更高的品质，为大家生产出更安全、更节能、更环保的汽车产品。同时奇瑞希望与大家一起，共同探讨未来的交通出行方式，紧盯汽车技术发展的最前沿，用更好的技术，更完善的体系，创造出互联网时代全新的生活方式”。(芜湖新闻网-芜湖日报)