安徽高速交通事故防控成效显著 百公里死亡率7年降15%

2007年至2013年的7年间，安徽省高速公路通车里程由1747公里增加到3521公里，车流量同时也大大增加。虽然安徽高速交警人数的增幅远低于通车里程、车流量的“双增长”，但安徽高速公路交通事故的防控却取得了显著成效。

据安徽高速交警统计，7年间，安徽高速公路交通事故百公里死亡率呈逐年下降趋势，由原来的20%逐步下降为去年的5.1%；一次死亡3人以上的较大交通事故数从20起下降到去年的7起，今年截至10月底仅发生2起。

路长了，车多了，警力严重不足，事故却下降了，这其中的原因到底是什么？

加强路面巡逻管控：7年间共处罚高速交通违法行为255万余起

10月18日9时许，亳州市公安局交警支队高速三大队民警陈文学、孔峰巡逻时，在辖区泗许高速安徽、河南省界服务站查获一辆普通中型客车，该车核载11人，实载14人。民警依法将车辆暂扣、乘客转运，对驾驶员作出罚款200元、记6分的处罚。

“加强路面巡逻管控是保障高速公路安全畅通的关键。”安徽省公安厅交警总队副总队长兼高速公路直属支队支队长薛敬百说。

据了解，安徽省公安厅交警总队对全省高速道口实行分类管理，根据高速公路出入口流量大小和道路特点分类设立分级交通安全执法服务站。

其中，日均车辆流量达到1万辆次以上的省际站设立一级交通安全服务站，实行24小时勤务；日均车辆流量较低的省际站、市际主线站和进出城市、风景区出入口设立二级交通安全服务站，每日定点勤务不少于12小时；高速公路其他出入口设立三级交通安全服务站，根据辖区特点，安排民警定时或机动执勤，每班正式民警不得少于2人。

对进入安徽境内的营运客车，高速民警要做到“六必查”：发现超员的，就地转运旅客；对7座以上客运车辆、危化品运输车辆等重点车辆，逢车必查、必登记；全面落实客运车辆凌晨2时至5时禁行规定；发现有严重交通违法行为的，实行惩处与 教育 相结合，做到发现一起、惩处一起、教育一起。

“宁愿对一些人的怨声多做解释劝导，也要重点加强客运车辆管理，切实预防重特大交通事故的发生。”安徽省公安厅副厅长赵强说。

据统计，7年间，安徽省高速交警共处罚高速交通违法行为2557331起、处罚驾驶人448592人。

科技设备发威：超速引发事故死亡人数逐年下降

淮南市公安局交警支队高速大队辖区有81.95公里管辖路段，常年过境的长途客车近2000辆，但仅有33名民警，即使打疲劳战也难以保持管控的可持续性。

从2012年开始，淮南市公安局交警支队高速大队在安徽全省率先使用高清区间测速设备，民警在服务大厅的联网电脑里，就可以清晰地看到测速探头抓拍的超速车辆，包括行驶时间、速度、车牌号和驾驶人的衣着面容。

“通过这个科技设备，凡是经过我们大队辖区的车辆都会进入区间测速设备的视线，这有力提升了我们对超速行为的震慑和查处力度。”淮南高速公路交警大队大队长宋旭东说。

据了解，2007年以来，安徽省高速公路交通管理科技信息化建设投入力度持续加大，全省高速公路先后安装固定测速雷达234套（单向每33公里一个测速点）、道口拦截系统63套、主线监控视频系统1240套（单向每6公里一个测速点）。

与此同时，测速设备的科技含量也在不断提高。从只能白天抓拍到全天候抓拍，从只能拍车头到车头车尾都能拍，从智能抓拍超速违法到抓拍多种交通违法行为。

通过几年的交通秩序整治，高速公路超速违法行为得到初步遏制，超速引起事故造成死亡的人数也逐年下降。

多种资源统筹联动：高速事故发生率连续两年年均下降30%

2011年11月29日，集公安交警、交通路政、气象等部门信息和管理资源为一体的安徽省路警联合指挥中心成立，标志着安徽省形成了全方位的高速公路网全程监控监测体系和统一指挥调度平台。

安徽省公安厅交警总队高速公路直属支队积极利用这一平台，加强与路政、清障、消防、医疗等部门的协作配合，配备相应的车辆、设备和人员，保障快速处置工作的需要。

“路警联合指挥中心平台实现了‘一路三方’的资源共享，在监控大厅可以实时查看到全省3700多个视频监控。遇到恶劣 天气 时，高速交警和路政、高速公路经营业主的负责人到指挥中心现场指挥，提高了现场处置的效率。”安徽省路警联合指挥中心监控大厅负责人张伟说。

据统计，路警联合指挥中心运行以来，开展路网安全隐患和突发事件监测预警100余次、重大交通事故联动处置调度50余次。安徽全省交通事故发生率年均下降30%，人员伤亡率下降40%。

“要始终把维护群众生命安全放在第一位。依靠一线交警的辛勤付出，利用科技装备的强大威力，加强多部门的协作联动，高速公路才能成为群众的平安路、满意路、放心路。”安徽省省长助理、公安厅厅长李建中说。