安徽将拓宽高速南北向“大通道”

　　经常出游的合肥老司机可能有这样的感受，一到节假日合安高速庐江段往往会拥堵不堪，而自驾去黄山旅游的路上那是更不好走。如今，G3京台高速方兴大道至马堰段改扩建工程施工招标正式启动，三年后这条连接合肥、安庆、铜陵、黄山的南北向大动脉将变得更通畅。

　 　建成十余年已不能满足出行需求

　　G3京台高速是国家高速路网中7条首都放射线的重要组成部分，其中安徽段的方兴大道至马堰段，也是与G4212合安高速公路的共线段，为安徽省“四纵八横”高速公路网中的重要组成部分。现有的方兴大道至马堰段为平原微丘区、全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度28米，在2002年建成通车。

　　G3京台高速公路方兴大道至马堰段全长51.6公里，不仅是华北地区通往华南、东南地区主要高速公路通道之一，而且成了安徽境内主要的南北向高速公路，肩负着连接合肥、安庆、铜陵、黄山的重要作用，在路网中功能地位极其突出。不过，随着近年来车流量的不断增加，该段高速路的承载压力持续加大，高峰期沿途容易发生拥堵情况，原有的双向四车道已经无法满足客货运输的需要。

　　双向四车道变身双向八车道

　　此次的改扩建工程位于安徽省合肥市和六安市境内，途经合肥市经开区、肥西、肥东、庐江、六安市舒城县。包括主线改扩建和服务设施改造等。主线起于京台高速公路小西冲至方兴大道段终点的方兴大道互通立交，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终点位于马堰枢纽互通立交(连接京台高速与合安高速公路)北侧变速车道终点。

　　工程全长53.124公里，按双向八车道高速公路标准对既有四车道公路改扩建，其中派河路段约7公里采用左幅单侧分离的扩建方式，其余路段均采用两侧拼宽。设计行车速度120公里/小时。全线设桥梁10579米/25座，涵洞189道，设互通立交4处，分离式立交30处，通道57道，人行天桥4座。

　　 沿途服务区和收费站同步改建

　　改扩建工程计划建设工期3年，工程总投资36.83亿元。沿线设服务区1处，收费站3处。项目建成后，安徽的南北向“大动脉”将更加畅通。

　　据了解，项目范围内的多座互通立交基本不变，只对原匝道收费站做扩建。扩建匝道收费站采用四进六出，现有收费广场和收费大棚都要拆除重建。包括严店互通立交收费管理区与丰乐服务区；舒城互通立交收费管理区与舒城养护工区；庐江互通立交收费管理区的房建工程。

　　沿线还有1处服务区丰乐服务区，由于该服务区已经在2011年进行了扩建，因此这次重点对丰乐服务区两侧的服务区广场和主线衔接匝道进行改建。