安庆“铁公机”建设上演加速度

  　　“区域之争就是枢纽之争，就是物流成本的竞争”。地处长江咽喉的江北港口城市安庆，近年来科学规划交通运输版图，在加快“铁公机”项目建设的同时，依托长江黄金水道，重点提升公、铁、水的衔接，努力将安庆构建为长江经济带上重要的综合交通枢纽城市。过去的一年，该市完成交通基础设施建设投资约70亿元，比上年增长33%，一批批重点交通工程实施，让安庆的区域交通枢纽地位更加突出。

　　破解港城矛盾一年关停五码头

　　万里长江此封喉，吴楚分疆第一州。地处皖鄂赣三省交界处的安庆同时处于长江黄金水道水深变化的节点，是万吨级海轮由海进江的中转点。近年来，长江航运在国民经济社会发展的战略地位空前提升，安庆也迎来了绝佳的发展机遇。

　　2014年，安庆作出建设安庆新港的重大决策，提出“以港兴市”的发展战略，加速实现由“滨江城市”向“港口强市”的跨越发展。为此，安庆成立港口岸线资源管理委员会和大港口建设领导小组，全面加强长江岸线的保护和利用工作，停止审批长江干线皖河口至鸭儿沟范围内的港口使用权，关停了5家安全隐患较大，污染严重的城区码头，强力推进安庆新港建设。

　　“公铁水”联运打造两个万吨级新港区

　　根据规划，安庆将高标准建设皖河、长风两个万吨级泊位的新港区，老城区码头将全部外迁至新港，同时建设一批集装箱、滚装船运输泊位。

　　在实施中，安庆将重点提升公、铁、水的衔接，加大力度提升入港铁路，推进江铁联运，积极建设港区周边集疏道路，提升进出港区道路等级。安庆新港皖河农场作业区规划岸线11公里，纵深超过1.5公里，计划在作业区兴建一级疏港道路连接332省道、济广高速以及规划中的北沿江高速，同时从阜景铁路引铁路专用线进入作业区。该港区将逐步拓展贸易、物流、加工和保税等相关功能，发展成为内外贸和长江中下铁水联运、水水转运中心和具有保税功能的现代综合物流基地。同时，将利用港口资源，加快承接产业转移，建设承接产业转移示范区。计划在长风作业区建设环城东路，同时通过阜景铁路、合九铁路引支线到作业区。

　　去年安庆还着力推动长江深水航道建设，启动内河航道三年升级行动计划，开展华阳河、皖河、长河和罗昌河航道深度调查，构建干支直达的内河航道网。

　　“铁公机”建设上演加速度

　　去年，安庆完成交通基础设施建设投资约70亿元，比上年增长33%，除了水路，铁路、公路、机场均一批批重点交通工程相继实施，让安庆的区域交通枢纽地位更加突出。

　　同时在建两座跨江大桥其中，望东长江公路大桥及北岸接线等项目顺利完成年度建设任务，预计明年底建成通车，届时将成皖江上游第一桥。去年12月底，池州长江公路大桥正式开建，竣工后将成长江安庆段第五条跨江大桥。

　　去年底，全省最长公路隧道——岳西至武汉高速公路明堂山隧道左线顺利贯通。今年底，这条穿越大别山、全长180公里的高速公路有望建成通车。

　　两条城际铁路有望一个开工一个竣工今年下半年，建设6年的宁安城际铁路有望通车运营，安庆将正式跨入高铁时代。另外，合安九城际铁路今年有望开建，建成后安庆铁路也将结束“断头路”的历史。

　　机场启动改造工程春节前将复航安庆民航旅客吞吐量、货邮行吞吐量均创下历史同期最高。继2013年旅客吞吐量首次突破11万人次后，2014年上半年安庆民航旅客吞吐量已突破10万人次，较上年同期增长80%以上;实现货邮行吞吐量688.94吨，同比增长101.81%。为满足波音、空客等大型主流机型的起降需求，去年7月20日安庆天柱山机场启动基础设施改造工程，目前改造工程已完工，将于春节前复航。另外，年旅客吞吐量100万人次的安庆新机场选址完成，正在审定之中。

责编：李新培